POMPA WTRYSKOWA PALIWA BOSCH 0445020113 DLA CUMMINS

Metody konserwacji pompy wtryskowej silnika Diesla

(3) Regularnie sprawdzaj i reguluj kąt wyprzedzenia podawania paliwa pompy wtryskowej paliwa oraz kąt odstępu między dostarczaniem paliwa w każdym cylindrze
Podczas eksploatacji, na skutek poluzowania śrub łączących sprzęgło oraz zużycia wałka rozrządu i części korpusu rolek, często zmienia się kąt wyprzedzenia podawania paliwa oraz kąt przerwy między dopływem paliwa każdego cylindra, co powoduje spalanie oleju napędowego gorszy olej oraz moc i ekonomiczność silnika wysokoprężnego. Wydajność spada, a jednocześnie trudno jest uruchomić silnik, praca jest niestabilna, nietypowy hałas i przegrzanie. W praktyce większość kierowców zwraca uwagę na kontrolę i regulację całkowitego kąta wyprzedzenia podawania paliwa, natomiast ignoruje kontrolę i regulację kąta wyprzedzenia podawania paliwa (w tym regulację kąta wyprzedzenia podawania paliwa pojedynczej pompy), co powoduje, że po ogólnej regulacji, chociaż dopływ paliwa pierwszego cylindra jest w normie, jednak ze względu na zużycie wałka rozrządu i części przekładni wałków pozostałych cylindrów, dopływ oleju niekoniecznie jest ustawiony w rozrządzie, co również będzie powodować trudności w uruchomieniu silnik wysokoprężny, niewystarczająca moc i niestabilna praca. Dlatego w przypadku pomp wtryskowych, które są użytkowane od dłuższego czasu, należy zwrócić większą uwagę na kontrolę i regulację kąta przerwy podawania paliwa.
(4) Regularnie sprawdzaj i reguluj dopływ paliwa do każdego cylindra pompy wtryskowej paliwa
Ze względu na zużycie sprzęgła tłokowego i złącza zaworu wylotowego oleju, wewnętrzny wyciek oleju napędowego spowoduje zmniejszenie lub nierówne dopływ paliwa do każdego cylindra, co spowoduje trudności w uruchomieniu silnika wysokoprężnego, niewystarczającą moc, zwiększone zużycie paliwa i niestabilność działanie. Dlatego należy regularnie sprawdzać i regulować dopływ paliwa do każdego cylindra pompy wtryskowej, aby zapewnić moc silnika Diesla. W praktyce ilość paliwa dostarczanego do każdego cylindra można określić obserwując wydech silnika Diesla, wsłuchując się w dźwięk silnika i wyczuwając temperaturę kolektora wydechowego.

kiedyś.