Wtryskiwacz paliwa Diesel Wtryskiwacz Common Rail 235-2888 /10r-7224 10r7224 Kompatybilny z silnikiem Caterpillar C9
szczegóły produktów
Stosowany w pojazdach/silnikach
Kod produktu | 235-2888/10R-7224 |
Model silnika | Silnik Caterpillar C9 |
Aplikacja | Koparka gąsienicowa |
MOQ | 6 szt. / do uzgodnienia |
Opakowanie | Opakowanie w białym pudełku lub wymagania klienta |
Gwarancja | 6 miesięcy |
Czas realizacji | 7-15 dni roboczych po potwierdzeniu zamówienia |
Zapłata | T/T, PAYPAL, zgodnie z Twoimi preferencjami |
ciśnienie wtrysku wtryskiwaczy
Ciśnienie wtrysku paliwa wtryskiwanego do cylindra jest gwarantowane głównie przez wtryskiwacz. Ciśnienie wtrysku paliwa odnosi się do ciśnienia w chwili otwarcia zaworu iglicowego. Ciśnienie wtrysku każdego wtryskiwacza silnika uzyskuje się poprzez rygorystyczne obliczenia i testy, aby zapewnić najbardziej efektywną pracę wtryskiwacza i silnika. Zanim tłok osiągnie górny martwy punkt w suwie sprężania, silnik wtryskuje paliwo do cylindra i szybko miesza je z powietrzem o wysokiej temperaturze i pod wysokim ciśnieniem, tworząc palną mieszankę, która następnie ulega spaleniu. Proces ten jest niezwykle krótki, dlatego obowiązują rygorystyczne wymagania dotyczące ciśnienia wtrysku wtryskiwacza
1.1 Szkodliwość zbyt niskiego ciśnienia wtrysku paliwa
Gdy ciśnienie wtrysku paliwa jest zbyt niskie, ciśnienie resztkowe w wysokociśnieniowym przewodzie paliwowym maleje, a ciśnienie wtrysku paliwa przez pompę wtryskową nie osiąga wartości maksymalnej. Zawór iglicowy wtryskiwacza paliwa zaczyna wtryskiwać paliwo, co powoduje zmniejszenie maksymalnego ciśnienia wtrysku paliwa przez pompę wtryskową, zmniejszenie prędkości wtrysku paliwa, kąta i zasięgu stożka rozpylającego oraz zwiększenie objętości wtrysku paliwa, co skutkuje słabą atomizacją, a nawet kapanie oleju W rezultacie wzrasta zużycie paliwa i spalanie nie jest całkowite. W samochodzie występuje czarny dym, nagar, zmniejszona moc, trudności z uruchomieniem itp. 1.2 Szkodliwość nadmiernego ciśnienia wtrysku paliwa
Ciśnienie resztkowe w przewodzie wtryskowym paliwa wzrasta, a gdy ciśnienie wtrysku paliwa przekroczy maksymalne ciśnienie zasilania pompą wtryskową paliwa, zawór iglicowy wtryskiwacza paliwa zaczyna wtryskiwać paliwo. Pogarszają zużycie pompy wtryskowej i wtryskiwacza paliwa, powodując zwiększone straty wycieków paliwa, zmniejszoną objętość wtrysku paliwa, skrócony czas wtrysku paliwa, zwiększoną prędkość wtrysku paliwa, co skutkuje awarią silnika.