Wtryskiwacz paliwa 127-8222 127-8216 127-8205 0r-8682 0r-8461 dla silnika Caterpillar 3116 3114

Kawitacja wewnątrz wysokociśnieniowych, optycznie przezroczystych dysz wtryskiwaczy paliwa(CZĘŚĆ 3)

Opublikowane wyniki nie uwzględniły sposobu, w jaki urządzenie zostało uszczelnione i jak płytki były utrzymywane na miejscu.Zaobserwowano dwie formy kawitacji strunowej: jedną, która utworzyła się w wirach przymocowanych do części geometrii zaprojektowanej tak, aby naśladować igłę, oraz drugą, która utworzyła się w wirze łączącym dwa otwory z otworami.

Badock i in.osiągnęli podwyższone ciśnienia wtrysku przy użyciu dysz akrylowych, chociaż podobnie jak Arcoumanis i in., element był znacznie większy niż oryginalna dysza wtryskiwacza [4].Badanie pierwotnego rozpadu strumienia w takiej dyszy jest niemożliwe ze względu na efekt soczewkowania powierzchni nawierconych reliefów, które ustalają długość kanałów kryzy dyszy.

Błogosławieństwo i in.osiągnięto ciśnienie wtrysku 800 barów przy użyciu akrylowej dyszy inżektorowej z pojedynczym otworem pozaosiowym [5].Konstrukcja była na tyle zwarta, że ​​umożliwiała jednoczesne badanie pierwotnego rozpadu rozpylonej substancji emitowanej z kryzy dyszy i kawitacji w kryzie dyszy.

Niestety nie podano żadnych dalszych informacji dotyczących konstrukcji, takich jak wymiary czy mechanizm uszczelniający.Kolejnym wysiłkiem, który zasługuje na wzmiankę, jest niedawne badanie Butchera i wsp. [6].Grupa skonstruowała dyszę kwarcową w celu zbadania aerozoli wrzenia błyskawicznego odpowiednich dla silników o zapłonie iskrowym, a nawet zainstalowała zmodyfikowaną igłę, aby zmniejszyć koncentrację naprężeń w dyszy wynikającą z siły osadzenia igły.Ich ciśnienie wtrysku było ograniczone do 40 barów.

Najnowszym badaniem, w którym uzyskano podwyższone ciśnienia wtrysku, jest badanie Mitroglou i wsp. [7].Autorzy zbadali struktury kawitacyjne wewnątrz optycznie przezroczystej geometrii VCO z sześcioma otworami kryzowymi.Osiągnęło ono 400 barów, ale ze względu na powolny wzrost defektów i potrzebę zebrania wystarczającej ilości danych do zbudowania uśrednionych obrazów struktur kawitacyjnych, ciśnienie wtrysku ograniczono do 300 barów.Kawitację zaobserwowano po obu stronach otworu, podobnie jak we wcześniejszych badaniach Arcoumanisa.W niniejszym badaniu kawitację struny zaobserwowano jedynie w fazie otwierania zaworu iglicowego i odpowiadała ona położeniu wiru przyczepionego do czoła iglicy wtryskiwacza.