Wyprodukowano w Chinach nowy wtryskiwacz paliwa Common Rail F00VC01055 zespół zaworu sterującego dla wtryskiwacza 0445110222 0445110223

Analiza stanów przejściowych wtryskiwaczy silników ZS metodami optycznymi(CZĘŚĆ 6)

3.5 Wyznaczanie opóźnienia wtrysku

Całkowity czas opóźnienia od sygnału wejściowego do rozpoczęcia wtrysku zdefiniowano tutaj jako różnicę czasu pomiędzy czasem sygnału elektrycznego z sekwencera rozpoczynającego proces zasilenia, a czasem pojawienia się obrazu z pierwszymi kropelkami paliwa pojawiającymi się w dyszy wtryskiwacza. Dioda służyła jedynie do synchronizacji wyników uzyskanych z kamery i IndiModule; odzwierciedla rozdzielczość jednej zarejestrowanej klatki. W ten sposób obliczenie opóźnienia wtrysku paliwa składa się z dwóch głównych części (równanie 1): opóźnienia elektrycznego i hydraulicznego. Jako opóźnienie elektryczne autorzy rozumieją wartość te przedstawioną w rozdziale 3.3 (rysunek 2) i opisuje ona jedynie opóźnienie sprzętowe. Część hydrauliczna (th, równanie 2) składa się z td opisanego w rozdziale 3.3 i z do opisanego w rozdziale 3.4. Czas opóźnienia hydraulicznego opisuje głównie wtryskiwacz, a w mniejszym stopniu parametry fizyczne paliwa, takie jak np. lepkość. Równanie 1 przedstawia całkowity czas opóźnienia zgodnie z przedstawioną metodologią:

t = te + th (1)

th = td + do (2)

Powyższe równania ilustruje rysunek 4, którego specyficzne charakterystyki zarejestrowanych parametrów zostały wygenerowane w programie AVL Concerto. Linie pionowe na rysunku 4 przypisano do odpowiednich oprawek na podstawie badań optycznych. 4. Badanie wyników dla wtryskiwaczy piezoelektrycznych i elektromagnetycznych. Wyniki badań zebrano w grupy i przedstawiono w formie wykresów. Zadany czas wtrysku wybrano jako stały. Wyniki przedstawiono w 3 grupach: dla krótkiego, średniego i długiego czasu wtrysku. Tego typu prezentacja pozwala na porównanie wpływu poszczególnych parametrów na opóźnienie wtrysku paliwa.