Części pompy wtryskowej paliwa Common Rail Pompa wtryskowa paliwa 5264248 0445020150 dla KOMATSU SAA6d107e-2 Qsb6.7 silnik koparki
Nazwa producenta | 0445020150 |
Model silnika | Silnik koparki KOMATSU SAA6d107e-2 /Qsb6.7 |
Aplikacja | / |
MOQ | 1 szt. / do uzgodnienia |
Opakowanie | opakowanie ze sklejki lub wymagania klienta |
Czas realizacji | 7-15 dni roboczych po potwierdzeniu zamówienia |
Zapłata | T/T, PAYPAL, zgodnie z Twoimi preferencjami |
Typowe usterki pompy wtryskowej oleju napędowego
4. Zablokowana dźwignia zmiany biegów
Jednoczęściowemu zespołowi pompy wtryskowej brakuje elastyczności, co powoduje niestabilność prędkości obrotowej silnika, a w poważnych przypadkach może spowodować wypadek z przekroczeniem prędkości.
Czynnikami powodującymi zakleszczenie drążka zębatego pompy wtryskowej są:
Niezamontowanie małej miedzianej podkładki śruby tulei pozycjonującej tłok spowodowane nieprawidłowym montażem, nieodpowiednią grubością uszczelki i zbyt długą śrubą spowoduje problemy takie jak deformacja tulei tłoka i zablokowanie obrotu tłoka tłok, gdy śruba pozycjonująca jest dokręcona, co ostatecznie doprowadzi do zablokowania listwy zębatej.
Ponadto brak elastyczności samego sprzęgła tłokowego, wygięcie łba śruby pozycjonującej i zużycie części to także częste przyczyny zacinania się drążka zębatego pompy wtryskowej.
5. Sworzeń przedniej obudowy regulatora i wspornik latającej kuli regulatora pompy wtryskowej paliwa
Zjawisko „przekroczenia prędkości” może również wystąpić, gdy przednia karta obudowy regulatora i wspornik latającej kuli regulatora zostaną przeciążone podczas uruchamiania silnika.
Głównymi przyczynami tej porażki są:
Poważne zużycie łożyska wałka rozrządu pompy wtryskowej paliwa, nadmierne wahnięcia tulei wału napędowego regulatora i poważne zużycie wewnętrznego otworu wspornika kuli muchowej.
Reasumując, w trakcie całego procesu użytkowania, w pompach wtryskowych paliwa żeglugowego dochodzi zazwyczaj do wielu kontrolowanych lub niekontrolowanych awarii. Jego niepowodzenia nie są pojedyncze i proste, ale różnorodne i złożone, a przyczyny niepowodzeń są jeszcze dziwniejsze. Złożone, liczne awarie są spowodowane kombinacją wielu aspektów.
Przypomina nam to zatem, że podczas sprawdzania i usuwania usterek pomp wtryskowych paliwa na statkach konieczne jest, aby załoga dobrze orientowała się w możliwych przyczynach problemu i posiadała wystarczającą odporność.