Wtryskiwacz paliwa Common Rail 0445120067 Kompatybilny z koparką Renault Truck Volvo Ec210 Ec210b

Badania symulacyjne wpływu nierównomiernego wtrysku paliwa każdego otworu wtryskiwacza silnika Diesla na proces spalania(CZĘŚĆ 4)

Minimalizacja niektórych rozpyleń paliwa następuje szybciej w okolicach rozpylenia paliwa przy dużej prędkości wtrysku we wczesnym okresie, zapłon następuje w temperaturze 348°CA [11]. Jednakże przy równomiernej szybkości wtrysku, przy 350°CA pojawia się znaczny obszar wysokiej temperatury i w cylindrze następuje zapłon paliwa. Można stwierdzić, że przy nierównomiernej szybkości wtrysku niektóre otwory o dużej mocy wtrysku skracają okres opóźnienia zapłonu i powodują wcześniejszy start spalania. Po rozpoczęciu spalania jest on w fazie uniesienia tłoka w górę i dochodzenia do górnego martwego punktu [12]. Gwałtownie wzrasta temperatura i ciśnienie w cylindrze, wzmacnia się turbulencja przepływu powietrza, przyspiesza się parowanie, atomizacja i mieszanie paliwa oraz stan zapłonu, przez co spalanie jest szybsze [13].

Wysoka temperatura i ciśnienie w cylindrze przyspieszają atomizację cząstek paliwa. Rysunek 4 pokazuje, że większość cząstek paliwa rozpylonych we wczesnym okresie w nierównych warunkach została odparowana i rozpylona w temperaturze 355°CA; w związku z tym do spalania można zużyć dużą ilość paliwa, a temperatura i ciśnienie w cylindrze są znacznie wyższe niż w stanie równym. Cząsteczki paliwa ulegają znacznej redukcji, stężenie składników paliwa w pobliżu powierzchni ścianek komory spalania jest stosunkowo wyższe, zwiększa się obszar wysokich temperatur w cylindrze, poszerza się rozkład temperatur w cylindrze i zwiększa się wytwarzanie NO ze względu na wyższą oraz szerszy rozkład temperatury w cylindrze w porównaniu z rozkładem temperatury 360°CA w warunkach równych [14]. Przy 380°CA obszar wysokiej temperatury w warunkach równych i nierównych jest prawie taki sam, w porównaniu z większą liczbą składników paliwa we wczesnym spalaniu w warunkach nierównych, więcej składników paliwa jest wykorzystywanych do spalania w warunkach równych, składnik paliwa w obszary poza otworem są stosunkowo równe, objętość powietrza jest stosunkowo duża, więc spalanie jest wystarczające.