Wtryskiwacz Diesel Wtryskiwacz paliwa 0445120341 kompatybilny z wtryskiwaczem Bosch MAN TRUCK/BUS

Analiza problemów i konserwacja wtryskiwacza paliwa w silniku Diesla

1.Remont otworów dysz

Gdy otwór dyszy jest zablokowany, można go pogłębić stalowym drutem o średnicy 0,15 ~ 0,20 mm. Ogólnie rzecz biorąc, otwór dyszy wtryskiwacza ma tendencję do rozszerzania się w wyniku płukania oleju pod wysokim ciśnieniem. Jeżeli otwór dyszy zwiększy się do 110% pierwotnej średnicy otworu, należy go wymienić na nowy.

2.Kontrola wydajności

Kontrolę działania wtryskiwacza paliwa przeprowadza się głównie na stanowisku probierczym wtryskiwaczy paliwa. Elementy podlegające kontroli obejmują głównie ciśnienie wtrysku i jakość rozpylenia wtrysku paliwa. Zamontować wtryskiwacz paliwa na stanowisku probierczym, kilkakrotnie nacisnąć uchwyt, aby wytworzyć ciśnienie oleju, jednocześnie obserwując manometr i zapisując wartość ciśnienia wtrysku paliwa. Ciśnienie rozruchu wtryskiwaczy oleju napędowego różni się w zależności od modelu. Na przykład zakres ciśnienia wtrysku wtryskiwaczy krajowego silnika wysokoprężnego 6135 wynosi od 17 do 18 MPa. Jeśli wymagania dotyczące zakresu ciśnienia nie są spełnione, wyreguluj siłę wstępnego dokręcania śruby regulacji ciśnienia. Niektóre importowane modele silników wysokoprężnych mogą również regulować ciśnienie poprzez zmianę grubości uszczelki, np. silnik wysokoprężny 12V183TE92 wyprodukowany przez niemiecką firmę MTU. Kontrola jakości atomizacji oleju napędowego polega głównie na sprawdzeniu, czy z wtryskiwacza nie kapie olej i nie ma wycieków przed wtryskiem paliwa, czy olej jest zdecydowanie zatrzymywany, czy rozpylanie jest równomierne itp.