Dysza wtryskiwacza paliwa Diesel DLLA149S394
opis produktów
Odniesienie. Kody | BOSCH: 0 433 271 162 BOSCH: 9 431 362 370 DENSO: 093400-0450 DENSO: ND-DLLA 149S 394 LUCAS CAV: 5621 916 LUCAS CAV: BDLL 149 S 6711 LUCAS CAV: BDLLA 149 S 394 MONARK : 38 326 136 MONARK : 38 326 162 PAL: DOP 149 S 430-4421 |
Kody OEM/OEM | BOMAG : 057 170 07 FAUN: 4201 156 KHD : 0155 19 06 04 KHD : 0155 19 10 03 KHD : 02101221 KHD : 02236067 KHD : 210 1221 KHD : 223 6067 |
Aplikacja | BOMAG/FAUN/KHD |
MOQ | 6szt |
Orzecznictwo | ISO9001 |
Miejsce pochodzenia | Chiny |
Opakowanie | Neutralne opakowanie |
Kontrola jakości | 100% testowane przed wysyłką |
Czas realizacji | 7 ~ 15 dni roboczych |
Zapłata | T/T, L/C, Paypal, Western Union lub jako Twoje wymaganie |
Skontaktuj się z nami
Nie wiesz jakiego rozmiaru wtryskiwaczy potrzebujesz? Zadzwoń do nas, aby omówić Twój projekt:
Whatsapp: +86 17359166820
Budowa i zasada działania wtryskiwaczy paliwa w silnikach wysokoprężnych
Każdy powinien wiedzieć, że funkcją wtryskiwacza paliwa jest rozpylanie paliwa na drobniejsze cząstki, rozsądne rozprowadzenie go w komorze spalania i wymieszanie z powietrzem w celu utworzenia palnej mieszanki.
Warunki pracy jakie powinien spełniać wtryskiwacz to to, aby wtrysk miał określone ciśnienie i zakres wtrysku oraz odpowiedni kąt stożka wtrysku i jakość wtrysku;
Dopływ oleju powinien zostać szybko odcięty w określonym czasie po zakończeniu wtrysku oleju, tak aby po zakończeniu wtrysku oleju nie doszło do kapania oleju. Zasilanie paliwem w każdym cyklu powinno spełniać wymagania mniejszego wtrysku paliwa w początkowym etapie, większego wtrysku paliwa w środkowym etapie i mniejszego wtrysku paliwa w późniejszym etapie.
Przyjrzyjmy się rodzajowi, budowie i zasadzie działania wtryskiwaczy diesla. Typ wtryskiwacza:
Generalnie można je podzielić na otwarte i zamknięte. Obecnie w silnikach wysokoprężnych szeroko stosowane są wtryskiwacze zamknięte. Obecnie stosowane wtryskiwacze to wtryskiwacze zamknięte, wtryskiwacze otworowe i wtryskiwacze kołkowe. Wtryskiwacz paliwa zamkniętego wtryskiwacza to para precyzyjnych złączy składających się z zaworu iglicowego i korpusu zaworu iglicowego, a luz pasowania wynosi tylko 0,002 ~ 0,004 mm.
Dlatego po wykończeniu nadal należy je sparować i wypolerować, aby nie można było ich zamieniać podczas użytkowania.