< img height="1" szerokość="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Chiny Wtryskiwacze paliwa do silników wysokoprężnych 4062569 Kompatybilne z fabryką i producentami silników wysokoprężnych Cummins Qsx15 |Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
SKONTAKTUJ SIĘ Z NAMI

Wtryskiwacze paliwa Diesel 4062569 Kompatybilne z silnikiem wysokoprężnym Cummins Qsx15

Szczegóły Produktu:

  • Miejsce pochodzenia:Chiny
  • Nazwa handlowa:VOVT
  • Orzecznictwo:ISO 9001
  • Numer modelu:4062569
  • Stan : schorzenie:NOWY
  • Warunki płatności i wysyłki:

  • Minimalna ilość zamówienia:6 sztuk
  • Szczegóły pakowania:Neutralne opakowanie
  • Czas dostawy:3-5 dni roboczych
  • Zasady płatności:T/T, akredytywa, Paypal
  • Możliwość zasilania:300
  • Szczegóły produktu

    Tagi produktów

    szczegóły produktów

    Wtryskiwacze-paliwa-Diesel-4062569-Kompatybilne-z-silnikiem-Cummins-Qsx15-Diesel (1)
    Wtryskiwacze paliwa Diesel-4062569-Kompatybilne-z-silnikiem-Cummins-Qsx15-Diesel (2)
    Wtryskiwacze-paliwa-Diesel-4062569-Kompatybilne-z-silnikiem-Cummins-Qsx15-Diesel (3)
    Wtryskiwacze-paliwa-Diesel-4062569-Kompatybilne-z-silnikiem-Cummins-Qsx15-Diesel

    Stosowany w pojazdach/silnikach

    Kod produktu 4062569
    Model silnika QSX15
    Aplikacja Cumminsa
    MOQ 6 szt. / do uzgodnienia
    Opakowanie Opakowanie w białym pudełku lub wymagania klienta
    Gwarancja 6 miesięcy
    Czas realizacji 7-15 dni roboczych po potwierdzeniu zamówienia
    Zapłata T/T, PAYPAL, zgodnie z Twoimi preferencjami

    Należy zwrócić uwagę na odchylenie pionowe pomiędzy płaszczyzną a osią gwintu, które musi spełniać wymagania techniczne.Nakrętkę szczelną dyszy należy dokręcić zbyt słabo, zgodnie z podanym momentem obrotowym, osłona dyszy i uszczelka płaszczyzny korpusu zaworu iglicowego dyszy są zbyt duże, korpus zaworu iglicowego jest łatwy do odkształcenia.Zawór iglicowy dyszy w korpusie igły można łatwo zablokować lub nawet zablokować.Moment dokręcenia nakrętki dyszy zmienia się w zależności od wielkości i typu podstawowej serii wtryskiwacza.Po wymianie pary wtryskiwaczy należy ponownie sprawdzić ciśnienie wtrysku wtryskiwacza i wyregulować je według zadanych parametrów.

    Jednocylindrowy silnik wysokoprężny można łatwo cofnąć i łatwo spowodować wypadek. Poniżej przedstawiono niektóre przyczyny cofania jednocylindrowego silnika wysokoprężnego. Operator powinien zwracać uwagę na środki zapobiegawcze.Silnika Diesla nie można uruchomić ręcznie ze względu na niewłaściwą siłę, gdy drążek dociskowy jest w dół, tłok nie przekracza górnego martwego punktu sprężania pod wpływem siły sprężania gazu w dół, pod działaniem koła zamachowego tłok cofnie się w górę działanie w martwym punkcie, co powoduje, że bieg wsteczny nie jest zakończony, gdy objętość wtrysku jest większa lub sprężyna powrotna przepustnicy jest słaba, zwolnij manetkę przepustnicy, silnik nie może odciąć oleju, flout.Pompa wtryskowa może przestać podawać olej dopiero wtedy, gdy dźwignia regulacji prędkości zostanie podniesiona ręcznie.Po zatrzymaniu zasilania, kontynuuje pracę z wałem korbowym z powodu bezwładności koła zamachowego.Gdy siła bezwładności jest mniejsza niż ciśnienie w cylindrze, tłok nie może już przekroczyć górnego martwego punktu sprężania, ale pod ciśnieniem gazu może wykonać ruch w dół, aby spowodować odwrócenie wału korbowego, w tym momencie, jeśli dźwignia regulacji prędkości jest zostanie poluzowany, pompa wtryskowa paliwa dostarczy trochę oleju, dzięki czemu silnik wysokoprężny odwróci ogień.


  • Poprzedni:
  • Następny:

  • Napisz tutaj swoją wiadomość i wyślij ją do nas