Wtryskiwacz oleju napędowego Wtryskiwacz paliwa 0445110522 Bosch dla Chryslera Jeep Grand Cherokee, jeep Grand Cherokee Iv, dodge, maserati, vm Motor

Wpływ średnicy dyszy, ciśnienia wtrysku i temperatury otoczenia na charakterystykę rozpylania w silniku wysokoprężnym (część 1)

1. Wprowadzenie

Paliwo wtryskiwane do komory jest ważne dla silnika wysokoprężnego, ponieważ wpływa na osiągi i emisję spalin. Podczas spalania rozpylanie polega po prostu na wprowadzeniu cieczy do środowiska gazowego przez dyszę w taki sposób, że ciecz poprzez interakcję z otaczającym gazem i na skutek własnej niestabilności rozpada się na kropelki [1]. Wiadomo, że charakterystyka natrysku znacząco wpływa na procesy spalania i emisji w silnikach wysokoprężnych. Optymalizując charakterystykę rozpylania, można zminimalizować emisję surową z silnika wysokoprężnego, składającą się głównie z NOx i PM [2-4]. Badania właściwości rozpylaczy oleju napędowego koncentrowały się na wpływie charakterystyki rozpylania na osiągi silnika, takim jak penetracja końcówki rozpylającej, długość rozpadu oraz rozkład wielkości i prędkości kropel [5]. Ciśnienie wtrysku ma istotny wpływ na penetrację cieczy rozpylającej [6]. ] Penetracja końcówki natryskowej wydłuża się wraz ze wzrostem ciśnienia wtrysku. Wynik ten jest związany zarówno z większą ilością, jak i większą prędkością kropel przy wyższych ciśnieniach wtrysku [7]. Proporcjonalnie do ciśnienia wtrysku, spray wnika szybciej przy wyższych ciśnieniach wtrysku [8]. Długość przerwania charakteryzuje punkt nieciągłości, w którym strumień cieczy zmienia się ze strefy cieczy (płyn masowy lub połączone więzadła i kropelki) w drobno rozpylony reżim kropelek [9]. Po rozpadzie słupa cieczy wypływającego z dyszy powstałe kropelki mogą dalej rozpadać się na mniejsze w miarę przedostawania się do otaczającego gazu [10]. Rozwój tej deformacji prowadzi do rozpadu na mniejsze kropelki.

Siły związane z ciśnieniem dynamicznym, napięciem powierzchniowym i lepkością kontrolują rozpad kropli [11-12]. Jednak CFD jest narzędziem kompromisowym używanym do przewidywania części krytycznej, której nie można wykonać w eksperymencie. W badaniach tych zbadano charakterystykę rozpylonego oleju napędowego, koncentrując się na zmianie temperatury otoczenia i ciśnienia wtrysku przy różnej średnicy dyszy, wykorzystując obliczeniową dynamikę płynów. Ta symulacja może uchwycić średnicę kropel, penetrację rozpylonej cieczy i długość rozpadu.