Wtryskiwacz oleju napędowego Wtryskiwacz paliwa 0445120037 Kompatybilny z wtryskiwaczem Bosch

Badania symulacyjne wpływu nierównomiernego wtrysku paliwa każdego otworu wtryskiwacza silnika Diesla na proces spalania(CZĘŚĆ 1)

Abstrakcyjny.

Impuls rozpylania i ciśnienie wtrysku każdego otworu 4-otworowego wtryskiwacza silnika F186 badano za pomocą układu badania nieustalonego współczynnika przepływu i natężenia wtrysku każdego otworu wtryskiwacza, a także szybkości wtrysku, ilości wtryskiwanego paliwa i współczynnika przepływu każdego otworu.Na podstawie zmierzonej prędkości wtrysku każdego otworu oraz ilości wtrysku paliwa w cyklu, w programie FIRE sporządzono model 3D silnika wysokoprężnego i wyznaczono równomierną i nierównomierną prędkość wtrysku dla każdego otworu jako ustawienie wtrysku dla spalania. symulacja mająca na celu analizę porównawczą wpływu nierównomiernej dawki wtrysku poszczególnych otworów na proces spalania silnika wysokoprężnego.

Ponieważ wtrysk każdego otworu jest nierówny, niektóre otwory z dużą szybkością wtrysku mają dużą odległość penetracji rozpylonego paliwa, a rozpylone paliwo jest całkowicie wymieszane z powietrzem, a punkt początkowy zapłonu jest przesunięty do przodu.W porównaniu z przypadkiem równomiernej szybkości wtrysku, faza odpowiadająca szybkości wydzielania ciepła w przypadku nierównomiernej szybkości wtrysku przesuwa się do przodu, maksymalne ciśnienie i temperatura w cylindrze rosną szybko, maksymalne ciśnienie w cylindrze i maksymalna średnia temperatura w cylindrze są wyższe , generacja NO jest większa, a generacja sadzy jest nieco większa.W przypadku nierównej dawki wtrysku z czterech otworów, gdyż wykorzystanie powietrza w przestrzeni cylindrowej umiejscowionej w otworze przez strużkę paliwa jest nierównomierne, otwór z dużą ilością wtrysku powoduje, że zawartość tlenu w przestrzeni cylindrowej umiejscowionej w otworze jest stosunkowo niska , zderzenie ścian otworu z dużą szybkością wtrysku jest większe, a spalanie dyfuzyjne jest niepełne i niewystarczające.