Wtryskiwacz oleju napędowego Wtryskiwacz paliwa 0445120075 Bosch do silnika ciężarówki Caseih New Holland Truck Engine

Jak działa wtryskiwacz
Wtryskiwacz paliwa składa się z korpusu pompy wtryskowej paliwa, śruby regulacyjnej, sprężyny regulującej ciśnienie, drążka wyrzutnika, zespołu wtryskiwacza paliwa i pokrywy itp. Wśród nich głównym elementem jest zespół wtryskiwacza paliwa, który jest także jednym z trzech głównych zespołów układu paliwowego.Od jego stanu zależy wydajność pracy wtryskiwacza paliwa.Pary precyzyjne, szlifowane parami, nie są wymienne.W korpusie zaworu iglicowego znajdują się otwory zaworów iglicowych, pierścieniowe kanały olejowe, proste kanały olejowe, komory ciśnieniowe i otwory natryskowe.Główka zaworu iglicowego ma dwie powierzchnie stożkowe i sworzeń w kształcie odwróconego stożka.Duży stożek znajduje się w komorze ciśnieniowej, a mały stożek jest osadzony na wewnętrznym stożku otworu natryskowego, który jest również parą szlifowanych powierzchni uszczelniających.Trzpień odwróconego stożka sięga do otworu dyszy, a jego funkcją jest spowodowanie, że rozpylona mgła olejowa utworzy wiązkę oleju o określonym kącie stożka.
Podczas suwu podawania paliwa przez pompę wtryskową ciśnienie oleju napędowego działające na dużą powierzchnię stożkową zaworu iglicowego wzrasta wbrew sile wstępnego naprężenia sprężyny regulującej ciśnienie.Kiedy mała powierzchnia stożka opuszcza wewnętrzną powierzchnię stożka otworu dyszy, otwór dyszy otwiera się i olej napędowy pod wysokim ciśnieniem jest wtryskiwany do komory spalania z dużą prędkością w postaci mgiełki oleju przez szczelinę pierścieniową pomiędzy sworzniem a otworem dyszy, tworząc określony kąt stożka.Gdy pompa wtryskowa przestaje podawać paliwo, ciśnienie oleju napędowego w komorze ciśnieniowej gwałtownie spada, a sprężyna regulująca ciśnienie powoduje szybkie osadzenie zaworu iglicowego i zamknięcie otworu dyszy, dzięki czemu wtrysk paliwa zostaje definitywnie zatrzymany.Niewielka ilość oleju napędowego wyciekająca przez pasującą szczelinę pomiędzy zaworem iglicowym a korpusem zaworu iglicowego jest kierowana z powrotem do filtra oleju napędowego przez wnękę sprężyny, śrubę powrotną oleju i przewód powrotny oleju.Ciśnienie, przy którym wtryskiwacz zaczyna wtryskiwać paliwo, nazywane jest ciśnieniem wtrysku paliwa i jest jednym z ważnych wskaźników pracy silnika wysokoprężnego.Reguluje się go poprzez obrót śruby regulującej ciśnienie w celu zmiany napięcia wstępnego sprężyny regulującej ciśnienie.