Wtryskiwacz oleju napędowego wtryskiwacz paliwa 0445120078 0445120393 Bosch do samochodu Soyat Wuxisida Engine Deutz 1112010630

A. Zużycie paliwa przez cały pojazd wraz z silnikiem wynosi 5,55 l na 100 km w warunkach cyklu NEDC. W porównaniu z rzeczywistym zużyciem paliwa przez cały pojazd oryginalnego modelu wynoszącym 5,50 l na 100 km (test rzeczywisty), błąd wynosi tylko 91%. Można uznać, że zbudowany model pojazdu Cruise jest modelem rzeczywistym i na tym modelu można przeprowadzić dopasowujące obliczenia silnika napędzającego pojazd. B. Krzywe obliczone i doświadczalne są w dobrej zgodności, a błąd jest mniejszy niż 5%. Można uznać, że zbudowany model silnika Boost ma pewną dokładność i niezawodność, może symulować rzeczywiste charakterystyki i może być wykorzystany do obliczeń optymalizacyjnych silnika. mi. Do optymalizacji i zaprojektowania dwóch zestawów linii konfiguracyjnych mechanizmu zaworowego wykorzystano samodzielnie opracowane oprogramowanie mechanizmu zaworowego i oprogramowanie EXCITE Timing Driver. Zaprojektowany profil CAM spełnił wymagania kinematyczne mechanizmu zaworowego, takie jak seria K, margines sprężyny i prędkość nastawiania, a naprężenia stykowe zaczepu CAM mieściły się w dopuszczalnym zakresie. W zakresie prędkości kalibrowanej nie występują zjawiska typu odlot, odbicie i zrębka sprężyny. D. Dzięki zoptymalizowanemu profilowi ​​CAM, rozsądnemu rozrządowi zaworów i strategii VVT, zużycie paliwa przez silnik jest zmniejszone. mi. Zoptymalizowane parametry użytkowe wykorzystano do obliczeń dopasowania pojazdu, a zużycie paliwa na 100 km wyniosło 5,36 l w warunkach cyklu NEDC i było o 3,4% niższe niż 5,55 l w prototypie. F. W pierwszej kolejności do zbudowania modelu pojazdu wykorzystuje się oprogramowanie Cruise, a w cyklu testowym pojazdu ustalane są kluczowe warunki pracy tego silnika benzynowego. Następnie przeprowadzono obliczenia optymalizacyjne tych warunków pracy za pomocą programu Boost i zaproponowano kierunek optymalizacji. Następnie samodzielnie opracowane oprogramowanie mechanizmu zaworowego i oprogramowanie EXCITE Timing Driver służą do optymalizacji konstrukcji mechanizmu zaworowego, a wyniki są zwracane do modelu pojazdu Cruise w celu weryfikacji. Ten proces obliczeń symulacyjnych jest skuteczny w projektowaniu optymalizacji silnika.