Wtryskiwacz oleju napędowego wtryskiwacz paliwa 0445120083 Bosch dla silnika Yuchai King Long 5.2D Yuchai Yc4e 4.3D Yuchai Yc6j 6.5D

Wpływ osadzania się węgla w otworze wtryskiwacza na ciśnienie wtrysku silnika Diesla

W artykule za pomocą mikroskopu optycznego porównano i przeanalizowano różnicę w morfologii otworów dyszy nowego wtryskiwacza i wtryskiwacza nagaru. Wykorzystując stanowisko do badania pomp wtryskowych odpowiednio nowego wtryskiwacza i wtryskiwacza z nagarem do przeprowadzenia testu wtrysku paliwa, analizowano wpływ nagaru we wtryskiwaczu na ciśnienie wtrysku paliwa w silniku o zapłonie samoczynnym. (1) Po osadzeniu się węgla we wtryskiwaczu na wyjściu z dyszy znajduje się wiele osadów węgla, które są z grubsza rozmieszczone na obwodzie otworu dyszy w kształcie łuku kołowego. W porównaniu z nowym wtryskiwaczem grubość otworu dyszy jest gorsza, a chropowatość wewnętrzna otworu dyszy wzrosła. Po osadzeniu się węgla w otworze dyszy pierwotna konstrukcja dyszy ulega zmianie i otwór dyszy zostaje w pewnym stopniu zablokowany. Opóźnienie, czas osadzania zaworu iglicowego jest opóźniony, wydłuża się czas wtrysku paliwa i wzrasta ciśnienie resztkowe w wysokociśnieniowym przewodzie olejowym; kształt fali ciśnienia wtrysku na końcu ust zmienia się z krzywej z podwójnym szczytem na krzywą z trzema szczytami, a druga wartość szczytowa znacznie wzrasta.

3) Przy różnych ciśnieniach otwarcia wtryskiwacza wpływ osadzania się węgla na ciśnienie po stronie pompy jest niewielka, natomiast wpływ na przebieg ciśnienia po stronie ustnej jest zupełnie inny. Im większe ciśnienie otwarcia, tym bardziej oczywisty jest wzrost ciśnienia w ustach spowodowany osadami węgla, a tym bardziej oczywista jest 3-szczytowa krzywa ciśnienia.