Wtryskiwacz oleju napędowego Wtryskiwacz paliwa 0445120092 dla inżyniera Case New Holland FIAT

KOŃCÓWKI WTRYSKIWACZY

1. Z wtryskiwacza kapie olej

Kiedy wtryskiwacz pracuje, powierzchnia stożka uszczelniającego korpusu zaworu iglicowego jest często uderzana przez zawór iglicowy, co w połączeniu z ciągłym wtryskiem strumienia oleju pod wysokim ciśnieniem z tego miejsca powoduje, że na powierzchni stożka pojawiają się zadrapania i plamy, stopniowo tracą one właściwości uszczelnienie i zaczyna kapać olej. Gdy temperatura maszyny jest niska, z rury wydechowej wydobywają się kłęby białego dymu. Gdy temperatura maszyny wzrośnie, zamienia się ona w czarny dym, a czasami z rury wydechowej wydobywają się nieregularne, strzelające dźwięki. Jeżeli dopływ oleju do cylindra zostanie przerwany, odgłosy wydobywania się dymu i wystrzałów zanikną. Zanurz odrobinę pasty szlifierskiej z tlenkiem chromu na główce zaworu iglicowego (uważaj, aby nie wbić jej w otwór zaworu iglicowego), aby zeszlifować stożkową powierzchnię. Na koniec dokładnie umyj go w oleju napędowym i włóż do wtryskiwacza paliwa. Jeśli test nadal nie jest kwalifikowany, należy wymienić zespół zaworu iglicowego.

2. zabite szwy

Wilgoć lub kwaśne substancje zawarte w oleju napędowym powodują rdzewienie lub zakleszczenie zaworu iglicowego. Ponadto stożek uszczelniający zaworu iglicowego zostanie uszkodzony. Palny gaz w cylindrze również przedostanie się do cylindra i utworzy osady węgla, co spowoduje zablokowanie zaworu iglicowego, wtryskiwacz paliwa nie będzie mógł wtryskiwać paliwa, a cylinder przestanie działać. Podgrzej części zaworu iglicowego w zużytym oleju silnikowym, aż się zagotuje i zacznie wydzielać czarny dym, następnie zaciśnij końcówkę korpusu zaworu iglicowego miękką szmatką za pomocą szczypiec i powoli go wysuń, a następnie zanurz go w czystym oleju silnikowym, aby zachować zawór iglicowy w korpusie zaworu iglicowego Szlifować wielokrotnie, aż zawór iglicowy będzie można powoli wyciągnąć z korpusu zaworu iglicowego po odwróceniu łącznika zaworu iglicowego do góry nogami. Jeżeli wtryskiwacz paliwa nie przejdzie testu pomyślnie, należy wymienić łącznik zaworu iglicowego.