Wtryskiwacz oleju napędowego Wtryskiwacz paliwa 0445120149 Bosch do silnika wózka widłowego Longgong855 Weichai Wd10

Wpływ podwójnego wtryskiwacza na proces spalania w silniku Diesla serii 396 (część 5)

Przy zastosowaniu wtryskiwacza 8-otworowego zwiększa się wpływ zmniejszonej odległości wnikania na proces spalania, zmniejsza się całkowita powierzchnia dystrybucji paliwa i spalanie mieszanki wstępnej, a spalanie dyfuzyjne ulega wyhamowaniu, co powoduje, że spalanie jest niepełne i niższa wydajność cieplna. Po zastosowaniu 4-otworowego podwójnego wtryskiwacza, gdy oba wtryskiwacze są od siebie oddalone o pewną odległość, poszerza się przestrzenny obszar dystrybucji paliwa i intensyfikuje się efekt mieszania strugi paliwa z powietrzem w cylindrze.

Chociaż odległość penetracji jest nadal krótsza, a spalanie wstępnie mieszane jest nadal mniejsze niż w przypadku wtryskiwacza 5-otworowego, skumulowane wydzielanie ciepła jest równoważne uwalnianiu ciepła w przypadku wtryskiwacza 5-otworowego, ponieważ powietrze w cylindrze jest w pełni wykorzystywane, spalanie czas spalania dyfuzyjnego jest nieco dłuższy, a spalanie jest pełniejsze. Z rysunku 5 wynika, że ​​w przypadku zastosowania wtryskiwacza 8-otworowego spalanie nie jest pełne, ciśnienie spalania i średnia temperatura w cylindrze oraz emisja NO są niższe. W przypadku zastosowania 4-otworowego podwójnego wtryskiwacza emisja NO wynosi około 60% emisji NO w przypadku 5-otworowego wtryskiwacza ze względu na niską maksymalną temperaturę spalania.

4 Wyniki symulacji i analiza skrócenia czasu wtrysku wtryskiwacza dwuotworowego 4-otworowego

Pod warunkiem niezmienionego czasu trwania wtrysku i efektywnej powierzchni przepływu, przy zmianie wtryskiwacza 5-otworowego na 8-otworowy sprawność cieplna ulega zmniejszeniu. Jeśli jednak zostanie zastosowany 4-otworowy podwójny wtryskiwacz, wydajność cieplna pozostanie taka sama jak w przypadku 5-otworowego wtryskiwacza. Zwiększenie ciśnienia wtrysku powoduje skrócenie czasu wtrysku i zwiększenie odległości penetracji wiązki oleju, dodatkowo zwiększa mieszanie paliwa z powietrzem i poprawia proces spalania. Rys. 6, Rys. 7 i Rys. 8 przedstawiają odpowiednio ciśnienie w cylindrze, szybkość wydzielania ciepła, średnią temperaturę w cylindrze, skumulowane wydzielanie ciepła i udział masowy NO, gdy kąt wtrysku 4-otworowego podwójnego wtryskiwacza wynosi 26,84°CA, 22° Kalifornia i 20°K.