Wtryskiwacz oleju napędowego Wtryskiwacz paliwa 0445120183 Bosch dla Dongfengdfl 4.8

Opracowanie modelu analizy efektywności procesu wtrysku paliwa dla wtryskiwaczy silników Diesla（część 2）

Ponadto dla usprawnienia procesu wtrysku konieczne jest zwiększenie ciśnienia wtrysku, czemu towarzyszy zwiększenie natężenia przepływu paliwa przez kryzy atomizujące (co powoduje turbulencje przepływu) oraz prędkości rozprzestrzeniania się strużek paliwa w CC.

Rozpad strumienia paliwa rozpoczyna się natychmiast przy otworze atomizującym. Czynniki te prowadzą do poprawy jakości atomizacji paliwa, co wskazuje na potrzebę badań dynamiki rozpylaczy. Zatem wyzwaniem jest jakościowe i ilościowe oszacowanie dyspersji paliwa, które jest obecnie zadaniem pracochłonnym i energochłonnym. Uzyskanie dokładnych charakterystyk rozpylenia paliwa nie jest możliwe bez przeprowadzenia modelowania trójwymiarowego, co wymaga wysokiego i zaawansowanego poziomu wiedzy na temat pakietów obliczeniowych.

2Wyznaczanie drzemki cyklicznej wzdłuż widma ciśnienia

Do rozwiązywania niektórych zadań oceny porównywanych opcji ze względu na jakość rozpylenia paliwa, wystarczające mogą okazać się diagramy przepływowe lub wykresy ciśnień przed otworami rozpylającymi. Przykładowo ocenę wpływu parametrów wtryskiwacza elektrohydraulicznego (EHI) można przeprowadzić wykorzystując wartość cyklu zasilania oraz momenty rozpoczęcia i zakończenia wtrysku przy tym samym sygnale sterującym. Opcja wtryskiwacza o większej wydajności cyklu, przy założeniu jednakowego opóźnienia momentów rozpoczęcia i zakończenia wtrysku w stosunku do momentu rozpoczęcia i zakończenia sygnału sterującego, jest szybsza, a w konsekwencji korzystniejsza, gdyż z góry wiadomo, że jakość dostarczanego paliwa poprawia się wraz ze wzrostem prędkości roboczej EHI. W większości przypadków brak jest jednak informacji na temat zależności pomiędzy parametrami wyjściowymi modelowania a jakością rozpylenia paliwa, co wymaga zmiany podejścia do jej prognozowania.