Wtryskiwacz oleju napędowego Wtryskiwacz paliwa 0445120219 0445120275 Bosch dla Man Lions City / Coach / Regio 12.4, Man Tga, Tgs, Tgx 12.4 D 12.4 L D2676 I6 (turbodoładowany)

Wraz z wprowadzeniem generacji silników opartych na silniku MAN D2676 o pojemności skokowej 12,4 l, firma MAN Engines unowocześnia swój asortyment sześciocylindrowych rzędowych silników dla przemysłu łodzi roboczych.Do zastosowań takich jak promy pasażerskie, łodzie pilotowe, łodzie rybackie i łodzie ratunkowe dostępny jest zakres mocy od 221 do 625 kW (301 do 850 KM) do lekkich, średnich i ciężkich zastosowań.

Sześciocylindrowy silnik podstawowy jest już używany w licznych zastosowaniach drogowych i terenowych od 2007 roku i sprawdził się setki tysięcy razy.Solidność i niezawodność w branży łodzi roboczych została dodatkowo udowodniona w szeroko zakrojonych testach terenowych trwających kilka tysięcy godzin na promach, łodziach pilotowych i szybkich katamaranach.

Nowoczesny układ wtryskowy Common Rail zastosowany w D2676, przy ciśnieniu paliwa do 1800 bar, zapewnia wysokie średnie ciśnienia i zoptymalizowane spalanie.Zwiększa to komfort na pokładzie dzięki zmniejszonej emisji wibracji i hałasu.Zastosowanie wałka rozrządu Millera lub Atkinsona pomogło osiągnąć średnie zmniejszenie zużycia paliwa o 10% w porównaniu z poprzednimi silnikami.

W ramach poprawy zużycia paliwa wszystkie silniki spełniają również aktualne, rygorystyczne przepisy dotyczące emisji.Aby to osiągnąć, firma MAN Engines prowadzi ścisłą wymianę informacji ze wszystkimi wymaganymi instytucjami, w tym z amerykańską Agencją Ochrony Środowiska (EPA) i Międzynarodową Organizacją Morską (IMO).

W nowych silnikach D2676 wyraźnie widać szerokie plateau momentu obrotowego, typowe dla silników okrętowych MAN.Na przykład silnik o mocy 368 kW (500 KM) zapewnia moment obrotowy 2196 Nm w zakresie od 1400 do 1600 obr./min w ciężkich warunkach pracy, a najmocniejszy wariant o mocy 625 kW (850 KM) zapewnia nawet 2740 Nm w zakresie od 1400 do 2100 obr./min w przypadku lekkich zastosowań .Umożliwia to osiągnięcie maksymalnego momentu obrotowego w szerokim zakresie prędkości przy najniższym jednostkowym zużyciu paliwa.