Wtryskiwacz oleju napędowego Wtryskiwacz paliwa 0445120211 Bosch do silnika Cummins

Po trzecie, wyciek oleju ze złączy rurociągów naftowych i złączy filtrów oleju napędowego niskociśnieniowych złączy rurociągów naftowych i złączy filtrów oleju napędowego, ponieważ dwie płaszczyzny nie są równoległe, chropowatość jest duża; Chropowatość płaszczyzny śruby rurowej jest duża; Płaszczyzna połączenia nie jest prostopadła do linii środkowej gwintu wewnętrznego, a miedziana uszczelka przy wielokrotnym demontażu i montażu ulega deformacji, co powoduje wyciek oleju. W tym momencie uszkodzone części należy naprawić lub wymienić. Pierścień uszczelniający filtra oleju napędowego starzeje się i zdeformowany lub nakrętka dociskowa pokrywy filtra nie jest dokręcona, a otwór piaskowy w pokrywie filtra oleju napędowego spowoduje wyciek oleju. W tym czasie należy wymienić pierścień uszczelniający, dokręcić nakrętkę dociskową i naprawić otwór piaskowy klejem na bazie żywicy epoksydowej.

Cztery, wyciek z przewodu olejowego pod wysokim ciśnieniem

Oprócz pęknięć złącze przewodu wysokociśnieniowego jest często uszkadzane na skutek nieprawidłowego kąta pomiędzy przewodem wysokociśnieniowym a wtryskiwaczem podczas dokręcania nakrętki przewodu wysokociśnieniowego. Nadmierna regulacja ciśnienia wtryskiwacza paliwa, niezamontowanie zabezpieczenia przewodu olejowego wysokiego ciśnienia i wysokie wibracje silnika wysokoprężnego poważnie wpływają na żywotność przewodu olejowego wysokiego ciśnienia. Dlatego podczas montażu należy zwrócić uwagę na kąt montażu przewodu olejowego wysokiego ciśnienia i wtryskiwacza oleju. Ciśnienie suony powinno być stabilne w granicach 12,74,0,49 mpa (130,5 kg siły/cm). Zamontuj element zabezpieczający przewód wysokociśnieniowy, taki jak wibracje silnika wysokoprężnego, które należy z czasem wyeliminować.

Pięć, wyciek oleju z pompy wtryskowej paliwa

1. Gniazdo zaworu wylotowego oleju ma pęknięcia wzdłużne. W tym czasie należy wymienić gniazdo zaworu wylotowego oleju.

2. Podkładka zaworu wylotowego oleju jest pęknięta, a olej napędowy wycieka ze szczelnego gniazda zaworu wylotowego oleju i gwintu korpusu pompy. W tym momencie należy wymienić podkładkę zaworu wylotowego oleju.