Wtryskiwacz oleju napędowego Wtryskiwacz paliwa 0445120233 Bosch for Doosan (Korea) Jamz (rosyjski ciągnik – Yaroslavl Motor Plant) Mahindra (Indie) Engine

Szczegóły produktu:

Miejsce pochodzenia:Chiny

Nazwa marki:VOVT

Orzecznictwo:ISO9001

Numer modelu:0445120233

Stan : schorzenie:NOWY

Warunki płatności i wysyłki:

Minimalna ilość zamówienia:6 sztuk

Szczegóły opakowania:Neutralne opakowanie

Czas dostawy:3-5 dni roboczych

Warunki płatności:T/T, akredytywa, Paypal

Możliwość zasilania:300

Wyślij e-mail do nas

Szczegóły produktu

Tagi produktów

szczegóły produktów

Stosowany w pojazdach/silnikach

Kod produktu	0445120233
Model silnika	/
Aplikacja	Silnik Gaz Deutz Yamz
MOQ	6 szt. / do uzgodnienia
Opakowanie	Opakowanie w białym pudełku lub wymagania klienta
Gwarancja	6 miesięcy
Czas realizacji	7-15 dni roboczych po potwierdzeniu zamówienia
Zapłata	T/T, PAYPAL, zgodnie z Twoimi preferencjami
Sposób dostawy	DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS lub na żądanie

Charakterystyka sprayu

Wtrysk paliwa ma dwa rodzaje charakterystyk: charakterystykę rozpylania i charakterystykę wtrysku paliwa (zasady wtrysku paliwa). Charakterystyka wtrysku paliwa odnosi się do zachowania układu wtrysku paliwa w wysokociśnieniowym obwodzie oleju, obejmując głównie czas rozpoczęcia wtrysku paliwa, ciśnienie wtrysku paliwa, czas trwania wtrysku paliwa, zmiany prędkości wtrysku paliwa itp. Charakterystyka rozpylania odnosi się do atomizacja i rozkład przestrzenny paliwa po jego rozprysku, obejmujący głównie odległość penetracji, wielkość cząstek rozpylonej cieczy i kąt stożka rozpylającego.
1 odległość penetracji
W przypadku silników Diesla należy doprowadzić wiązkę olejową możliwie najdalej w pobliże ścianki komory spalania, tak aby powierzchnia dystrybucji paliwa była jak największa, szczególnie przy dużym obciążeniu, wtrysk paliwa trwał przez długi czas, a olej napędowy jest nadal wtryskiwany po zapłonie. Yi Lisheng Zjawisko „oleju w ogniu” w tym czasie, jeśli siła penetracji wiązki oleju jest wystarczająca, aby przebić płomień i przedostać się do obszaru powietrza, będzie sprzyjać spalaniu.
W przypadku silników wysokoprężnych zasilanych gazem ziemnym rolą oleju napędowego jest głównie zapalanie gazu ziemnego. Dlatego oprócz jak największej liczby punktów zapłonu, obszar dystrybucji oleju opałowego powinien być również jak najszerszy. Obecnie oczekuje się również, że siła penetracji oleju napędowego będzie wystarczająca, aby olej napędowy miał większy kontakt z mieszaniną gazu ziemnego i powietrza, a po zapaleniu gazu ziemnego może ułatwić szybkie rozprzestrzenianie się płomienia gazu ziemnego-powietrza.
Ponadto badania wykazały, że zwiększenie stopnia atomizacji i zwiększenie kąta stożka rozpylającego zmniejszy odległość penetracji.