Wtryskiwacz oleju napędowego Wtryskiwacz paliwa 0445120272 Bosch do silnika Case Komatsu Cummins 8.3

Cummins rozpoczął produkcję oryginałuSilniki 8.3 serii Cw 1985 r. ISC 8.3 Cummins pojawił się w 1998 r. i wykorzystuje tę samą podstawową konstrukcję. Oferuje moc do 400 koni mechanicznych i moment obrotowy 1075 Nm. To sprawiło, że był to świetny silnik do wozów strażackich, śmieciarek i ciężkiego sprzętu. Jednak olej napędowy ISC 8.3 jest prawdopodobnie najbardziej znany ze stosowania w samochodach kempingowych. Wielu uważa 8,3L za legendę ze względu na doskonałą równowagę wydajności i trwałości. W tym artykule omawiamy dane techniczne, problemy i niezawodność silnika wysokoprężnego 8.3 Cummins.

W przeciwieństwie do bardziej popularnych 5,9L i 6,7LSilniki Cummins serii Bstosowany w ciężarówkach Dodge i Ram, silnik 8,3 l jest częścią rodziny silników serii C. Ma jednak tę samą konfigurację rzędową 6, co silniki ISB. Silniki są dość podobne, ale 8.3 ISC bardziej nadaje się do większych i cięższych zastosowań, takich jak samochody kempingowe, niż do ciężkich samochodów ciężarowych.

ISC 8.3 ma wiele do zaoferowania dzięki swojej mocnej konstrukcji. Żeliwny blok i głowica zapewniają trwałość silnika i wytrzymują trudne warunki pracy. Duża pojemność skokowa 8,3 l w połączeniu z turbosprężarką pozwala silnikowi osiągać imponujący moment obrotowy jak na tamte czasy. Tymczasem ponadkwadratowa konstrukcja pomaga 8.3 Cumminsowi uzyskać solidną maksymalną moc.

Jedyną wadą jest jednak masa silnika. Silnik wysokoprężny o pojemności 8,3 l waży aż 1630 funtów na sucho. Dodaj płyny, a silnik będzie naprawdę ciężki. Nie stanowi to problemu w przypadku dużych ciężarówek ani ciężkiego sprzętu. Chociaż jest to główna wada ograniczająca możliwość wykorzystania 8,3 Cummins w mniejszych pojazdach.