Wtryskiwacz oleju napędowego wtryskiwacz paliwa 0445120357 Bosch dla Case New Holland TRACTOR/HOWO 615-Crs-EU4

Kontrola wtryskiwacza paliwa - tuleja tłoka wtryskiwacza paliwa
1) Sprawdź, czy nie ma zadrapań na otworze w tulei tłoka wtryskiwacza. Jeżeli wtryskiwacz przeszedł pozytywnie próbę szczelności na testerze, tuleja tłoka nadaje się do użytku. Jeżeli wyciek jest duży, należy wymienić tłok i tuleję tłoka.
2) Użyj szkła powiększającego, aby sprawdzić zadziory, osady węgla i deformacje w otworze pomiarowym. W przypadku uszkodzenia otworu dozującego wtryskiwacz nie może normalnie pracować. Nie próbuj czyścić drutem stalowym, sprawdzianami itp., używaj rozpuszczalnika.
3) Sprawdź luz korka w kanale paliwowym i czy nie ma pęknięcia na tulei tłoka. Na ciągłej powierzchni styku (czarny pierścień x) tulei tłoka sprawdzić powierzchnię tulei tłoka wtryskiwacza pod kątem uszkodzeń i płaskości. Przed oksydowaniem należy dokładnie oczyścić i wysuszyć cały film olejowy na tulei tłoka oraz sprawdzić prostoliniowość płaszczyzny za pomocą płaskiej płytki (najlepiej płaskiej płytki szlifierskiej) i „środka zanieczyszczającego”. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń lub nierówności, Yanxin powinien je naprawić. Nie używać ściereczek ściernych ani szczotek drucianych na powierzchniach styku tulei tłoka i końcówki wstrzykiwacza.
4) Jeśli wtryskiwacz zostanie przegrzany, uszczelka pomiędzy tuleją tłoka a korpusem wtryskiwacza może się stopić. Nakrętka głowicy dyszy poluzuje się, co może spowodować rozcieńczenie oleju smarowego, zatkanie otworu dyszy wtryskiwacza, uszkodzenie tulei wtryskiwacza lub tłoka.
5) Otwory wlotu i powrotu oleju w tulei tłoka o dużej pojemności są o około 1,27 ~ 1,65 mm wyższe niż otwory olejowe w standardowej tulei tłoka. Nie jest możliwe mieszanie wtryskiwaczy standardowych i wtryskiwaczy o dużej objętości w tym samym silniku wysokoprężnym.