Wtryskiwacz oleju napędowego Wtryskiwacz paliwa 0445120380 kompatybilny z wtryskiwaczem Bosch Yuchai Machinery YC6J

Ogólny kompromis jest taki. Linia środkowa komory spalania w górnej części tłoka znajduje się pomiędzy linią środkową cylindra a rzutem końca dyszy na górną płaszczyznę tłoka. W ten sposób często występuje odchylenie pomiędzy położeniem montażowym wtryskiwacza a linią środkową komory spalania w górnej części tłoka, a linia środkowa obu linii również ma kąt.

Aby obrobić otwór wtryskiwacza w sposób prosty, wydajny i zmniejszyć błąd przetwarzania, ogólnie oczekuje się, że linia środkowa każdego otworu porowatej dyszy zbiega się na tej samej powierzchni stożkowej, to znaczy przecina się na wspólnym wierzchołek stożka. Górna część stożka zwykle ląduje na wtryskiwaczu. Linia środkowa. Stożek składający się z linii środkowej każdego otworu strumieniowego w postaci autobusu nazywany jest stożkiem strumieniowym.

Przy projektowaniu otworu strumieniowego i wtrysku nowoczesnego, szybkoobrotowego silnika wysokoprężnego często stosuje się zasadę „równomiernego rozkładu strumienia górnego (blisko), równej wysokości głównego punktu opadania celownika i zbieżności otworów w tym samym stożku”. Ta sama płaszczyzna utworzona przez równe punkty każdego wtrysku na ścianie komory spalania jest zwykle równoległa do dolnej płaszczyzny głowicy cylindrów. Odległość pomiędzy płaszczyzną złożoną z punktów lądowania (zwaną płaszczyzną punktu lądowania) a płaszczyzną zamka żywego (gdy tłok znajduje się w górnym martwym punkcie) zależy od wielkości stożka, kąta wtrysku, kształtu mieszanki (głównie spalanie w przestrzeni lub spalanie filmu olejowego) oraz przepływ powietrza w komorze spalania (w tym obecność prądu wirowego wytłaczania itp.) i inne czynniki.