Wtryskiwacz Diesel Wtryskiwacz paliwa 0445120400 kompatybilny z wtryskiwaczem Bosch SILNIK Perkins / KOPARKA CATERPILLAR

Obsługa techniczna wtryskiwaczy paliwa
Metoda naprawy: Jeżeli z wtryskiwacza kapie olej z powodu nieuszczelnienia zaworu iglicowego i gniazda zaworu, należy wyciągnąć zawór iglicowy, a na powierzchnię uszczelniającą nałożyć niewielką ilość oleju silnikowego w celu przeszlifowania, aż olej przestanie kapać. W przypadku osiowych wtryskiwaczy igłowych, gdy para zaworów iglicowych jest zużyta, a otwór dyszy jest powiększony, można to naprawić metodą komory skurczowej. Metoda polega na tym, że należy przyłożyć stalową kulkę o średnicy 3 do 5 mm do otworu dyszy i delikatnie uderzyć stalową kulkę małym młotkiem, aby spowodować miejscowe odkształcenie plastyczne w otworze dyszy, aby zmniejszyć średnicę otworu dyszy. . Po uderzeniu otworu wtryskowego zawór iglicowy i gniazdo zaworu mogą nie być szczelnie zamknięte z powodu nierównomiernej siły i wymagana jest w tym celu obróbka szlifierska. Metoda szlifowania polega na: nałożeniu drobnej pasty szlifierskiej na powierzchnię uszczelniającą igły wtryskowej zaworu iglicowego i gniazda zaworu, ostrożnie włóż zawór iglicowy do gniazda zaworu, przykryj szmatkę szczypcami ręcznymi, zaciśnij uchwyt zaworu iglicowego, a następnie uszczypnij go rękami. Gniazdo zaworu, lekko dociśnij i szlifuj w przód i w tył przez około 30 sekund. Wreszcie po dokładnym oczyszczeniu pasty ściernej można ją zmontować.
Ciśnienie wtrysku jest za wysokie lub za niskie
Jeśli ciśnienie na wtryskiwaczach będzie za wysokie lub za niskie, silnik wysokoprężny nie będzie dobrze pracował. Jeśli ciśnienie wtrysku paliwa zostanie ustawione na zbyt wysokie, może to łatwo spowodować przedwczesne zużycie tłoka pompy wtryskowej i wtryskiwacza paliwa, zwiększyć utratę oleju napędowego w wyniku wycieku, a czasami spowodować pęknięcie wysokociśnieniowego przewodu paliwowego. , kąt stożka natryskowego i zasięg strumienia oleju ulegają zmniejszeniu, jakość atomizacji ulega pogorszeniu i istnieje ryzyko kapania oleju. Przyczyny zbyt wysokiego ciśnienia wtrysku paliwa: Zawór iglicowy D utknął lub utknął w korpusie zaworu iglicowego. @Nacisk sprężyny regulacji ciśnienia jest zbyt duży. 3 Dysze są zatkane. Przyczyny niskiego ciśnienia wtrysku paliwa: D Szczelina pomiędzy częścią prowadzącą zaworu iglicowego a korpusem zaworu iglicowego jest zbyt duża lub powierzchnia stożka zaworu iglicowego nie jest szczelnie zamknięta. @ Powierzchnia styku pomiędzy dyszą wtryskiwacza a korpusem wtryskiwacza nie jest szczelnie zamknięta. 3 Śruba regulacji ciśnienia jest poluzowana. 4 Nacisk sprężyny regulującej ciśnienie jest za mały lub uszkodzony.

.