Wtryskiwacz oleju napędowego Wtryskiwacz paliwa 0445120558 kompatybilny z wtryskiwaczem

W artykule wprowadzono pojęcie współczynnika elastyczności przy rozwiązywaniu problemu i rozważono interakcję pomiędzy każdym elementem rolki. Na podstawie wcześniejszych badań LiewandLim zbadał związek pomiędzy sztywnością wywołaną ruchem orbitalnym toczącego się ciała a zmianą czasu. W modelu teoretycznym nie uwzględniono niektórych parametrów mających istotny wpływ na sztywność łożyska, takich jak luz osiowy, luz promieniowy, szerokość i grubość bieżni oraz promień bieżni wewnętrznej. Dlatego w praktycznym zastosowaniu teorie te nie są wystarczająco dokładne i ograniczone. W artykule wykorzystano samoprogramowanie do obliczenia sztywności łożyska trzyrzędowego stołu obrotowego rolkowego w różnych warunkach pracy oraz omówiono wpływ luzów, obciążenia zewnętrznego i liczby rolek na sztywność łożyska.

Wraz z rozwojem technologii eksperymentalnej, do uzyskania parametrów dynamicznych łożyska wykorzystuje się reakcję drganiową układu łożyskowego wirnika. W oparciu o niewyważenie i odpowiedź impulsową stanowiska badawczego układu łożysk wirnika, Tiwai określa sztywność dynamiczną łożyska nośnego za pomocą technologii identyfikacji. W oparciu o technologię rozpoznawania reakcji układu łożyskowego wirnika na drgania, G ○ ○ dwii testuje sztywność i tłumienie łożysk. Powyższą metodę można zastosować do każdego typu łożysk tocznych, a jako metodę określania sztywności łożyska często stosuje się technologię identyfikacji reakcji na drgania układu łożyskowego wirnika.

Badania sztywności połączeń śrubowych skupiają się na rozkładzie nacisków w połączeniach śrubowych. Tong i in. zaproponowali idealną powierzchnię klejenia, w której nacisk styku złącza utworzonego przez powierzchnię dwóch elementów jest równy, a punkty styku są równomiernie rozłożone.