< img height="1" szerokość="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Chiny Wtryskiwacz oleju napędowego Wtryskiwacz paliwa 095000-1211 6156-11-3300 Wtryskiwacz Denso do fabryki i producentów koparek Komatsu S6d125 PC400-7 | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
SKONTAKTUJ SIĘ Z NAMI

Wtryskiwacz oleju napędowego Wtryskiwacz paliwa 095000-1211 6156-11-3300 Wtryskiwacz Denso do koparki Komatsu S6d125 PC400-7

Szczegóły produktu:

  • Miejsce pochodzenia:Chiny
  • Nazwa marki:VOVT
  • Orzecznictwo:ISO9001
  • Numer modelu:095000-1211
  • Stan : schorzenie:NOWY
  • Warunki płatności i wysyłki:

  • Minimalna ilość zamówienia:6 sztuk
  • Szczegóły opakowania:Neutralne opakowanie
  • Czas dostawy:3-5 dni roboczych
  • Warunki płatności:T/T, akredytywa, Paypal
  • Możliwość zasilania:300
  • Szczegóły produktu

    Tagi produktów

    szczegóły produktów

    微信图片_20220326155139_副本
    微信图片_20220326155136_副本
    微信图片_20220326155132_副本
    微信图片_20220326155129_副本

    Stosowany w pojazdach/silnikach

    Kod produktu 095000-1211
    6156-11-3300
    Model silnika SA60125E, PC400-7,S6D125
    Aplikacja

    Komatsu

    MOQ 6 szt. / do uzgodnienia
    Opakowanie Opakowanie w białym pudełku lub wymagania klienta
    Gwarancja 6 miesięcy
    Czas realizacji 7-15 dni roboczych po potwierdzeniu zamówienia
    Zapłata T/T, PAYPAL, zgodnie z Twoimi preferencjami

    Test wtryskiwaczy paliwa silnika wysokoprężnego S1110

    Z kompleksowej analizy wyników badań skalibrowanej charakterystyki prędkości i obciążenia oraz charakterystyk prędkości w skalibrowanych warunkach pracy można zauważyć, że zmiana ciśnienia wtrysku paliwa ma duży wpływ na parametry dynamiczne (moc, moment obrotowy) silnik. Najbardziej idealna jest płaska krzywa momentu obrotowego pod ciśnieniem wtrysku paliwa: Z punktu widzenia ekonomii, z punktu widzenia trzech punktów oceny warunku kalibracji, stanu obciążenia 75% i warunku maksymalnego momentu obrotowego, zużycie paliwa w warunkach kalibracji , 75% obciążenia Różnica pomiędzy warunkami pracy jest niewielka, w granicach 5 g/(kw·h), natomiast warunki pracy przy maksymalnym momencie obrotowym są zupełnie inne, przekraczając 40 g/(kw·h), a zużycie paliwa wynosi 16 MPa i 24 MPa oczywiście przekracza standardowy wydech Pod względem dymu dym Bosha przy maksymalnym momencie obrotowym przy 16 MPa, 20 MPa i 24 MPa wynosi odpowiednio 6,8 FSU, 4,2 FSU i 6,6 FSU, a dym przy 16 MPa i 24 MPa wyraźnie przekracza standard. Powodem, dla którego ciśnienie wtrysku paliwa wpływa na osiągi silnika, jest to, że ciśnienie wtrysku paliwa wpływa na proces tworzenia mieszanki w komorze spalania. Ogólnie rzecz biorąc, gdy ciśnienie wtrysku paliwa wzrośnie, prędkość wtrysku paliwa wzrośnie, a średnica kropelek oleju zmniejszy się, co przyspieszy gaz paliwowy. Mieszanie skróci okres opóźnienia zapłonu, zwiększy prędkość spalania i przyspieszy punkt zapłonu. Jednakże proces spalania dzieli się na okres spalania opóźnionego, okres spalania szybkiego, okres spalania wolnego i okres spalania uzupełniającego, który jest procesem złożonym. Sytuacja spalania nie jest związana tylko z ciśnieniem wtrysku paliwa, położeniem wtryskiwacza paliwa w komorze spalania i rozmieszczeniem otworów wtryskowych. , Jest to również związane z objętością, kształtem i rozrządem zaworowym komory spalania. Ponadto konstrukcja regulatora będzie miała również wpływ na podaż paliwa. Dlatego też, gdy inne parametry pozostaną niezmienione, odpowiednie ciśnienie wtrysku paliwa sprawi, że ogólne osiągi silnika będą najlepsze.

     


  • Poprzedni:
  • Następny:

  • Napisz tutaj swoją wiadomość i wyślij ją do nas