Wtryskiwacz oleju napędowego wtryskiwacz paliwa 095000-5760 093400-8750 wtryskiwacz Denso dla Mitsubishi Pajero, Mitsubishi Triton L200, Dongfeng

Rolą wtryskiwacza w silniku wysokoprężnym jest wtryskiwanie wysokociśnieniowego oleju napędowego wysyłanego przez pompę wtryskową do określonego kształtu i jakości strumienia, zgodnie z wymaganiami dotyczącymi tworzenia mieszanki, a następnie rozprowadzanie ich w komorze spalania i tworzenie dobrego paliwa mieszaninę z powietrzem. Dlatego wtryskiwacz musi zadbać o określone ciśnienie wtrysku i odległość, a także odpowiedni kąt stożka rozpylającego, aby cząstki spalania miały odpowiedni proces atomizacji· W kontroli jakości wtryskiwacza ważnym wskaźnikiem jest ciśnienie otwarcia (tj. ciśnienie przy otwartym zaworze iglicowym wtryskiwacza i wtryskiwaniu wtrysku, jednostka MPa). Zmniejszenie ciśnienia otwarcia spowoduje zmniejszenie mocy silnika wysokoprężnego, zwiększenie zużycia paliwa i pogorszenie wskaźnika emisji. Jednakże zmniejszenie ciśnienia otwarcia wtryskiwacza jest spowodowane przemysłem dysz pompy olejowej. Istnieją powszechne problemy

Normy krajowe przewidują, że spadek ciśnienia otwarcia wtryskiwacza przekracza 2 MPa jako wskaźnik niezawodności wejścia usterki, ale wymagania większości producentów silników Diesla są znacznie bardziej rygorystyczne niż wymagania 2 MPa określone w normie niezawodności. Niektóre wymagania nie przekraczają 1 MPa, a wyższe wymagania nie przekraczają 0,5 M Pa1.

Dane testowe

W 1999 roku wtryskiwacz PB35S01 w fabryce silników Diesla w Syczuanie zgłosił, że spadek ciśnienia poważnie przekroczył normę (nie więcej niż 0,6M Pa w porównaniu do wymagań producenta), co zwróciło naszą uwagę na ten problem. Sprawdziliśmy zwrócone produkty (po załadowaniu maszyny) i stwierdziliśmy, że jeden z 20 zestawów o średnim spadku ciśnienia 0,5 MPa, 14 zestawów o 0,7 ~ 1,0 mpa i 4 zestawy o 1,0 ~ 2,0 MPa. 2.0