Wtryskiwacz oleju napędowego Wtryskiwacz paliwa 095000-6593 Wtryskiwacz Denso do Hino (silnik J08E), koparka Kobelco

Prawidłowy montaż:
Warunki pracy wtryskiwacza paliwa są stosunkowo trudne.Musi wytrzymywać wpływ oleju o dużej prędkości, wysokiej częstotliwości i pod wysokim ciśnieniem oraz tarcia mechanicznego, dlatego montaż musi być ściśle zgodny z wymaganiami.Przed montażem należy sprawdzić stan techniczny zespołu zaworu iglicowego.Gdy powierzchnia uszczelniająca pomiędzy korpusem wtryskiwacza a korpusem zaworu iglicowego jest nierówna, należy zastosować olej silnikowy w celu wzajemnego przetarcia;gdy powierzchnia zaworu iglicowego jest niebieskawa lub mocno zużyta, należy go wymienić.Uwaga: Zawór iglicowy i korpus zaworu iglicowego nie są zamienne, niezależnie od tego, czy są nowe, czy stare, a gniazdo musi być dopasowane.Podczas montażu należy zwrócić uwagę, czy w popychaczu nie zgubiła się mała stalowa kulka, a w przypadku jej zgubienia należy ją w porę wymienić.Nakrętkę zabezpieczającą złącza zaworu iglicowego należy dokręcić podanym momentem obrotowym.
Miedziana uszczelka na przednim końcu wtryskiwacza paliwa musi być kompletna i skuteczna oraz nie może występować wyciek powietrza, w przeciwnym razie para zaworów iglicowych szybko się zablokuje z powodu rozszerzalności cieplnej.Należy uważać, aby nie używać uszczelek aluminiowych, żelaznych, papierowych ani lin azbestowych do owinięcia przedniej części wtryskiwacza paliwa w celu wymiany miedzianej uszczelki;i nie instaluj mniej więcej uszczelek miedzianych, aby nie zmienić głębokości wtryskiwacza paliwa w komorze spalania i nie wpłynąć na olej napędowy.atomizacja i spalanie.Na korpusie długiego wtryskiwacza wielootworowego znajduje się kołek pozycjonujący, który zapewnia orientację otworu wtryskowego względem góry tłoka silnika z wtryskiem bezpośrednim.