Wtryskiwacz oleju napędowego Wtryskiwacz paliwa 095000-6790 Wtryskiwacz Denso do Shangchai 6D114, Sc9dk

Głównym elementem wtryskiwacza jest para dysz, która jest zainstalowana w dolnej części korpusu wtryskiwacza i składa się z zaworu iglicowego i korpusu zaworu iglicowego, z luzem 0,0015 ~ 0,0035 mm.Stożek uszczelniający zaworu iglicowego i korpus zaworu iglicowego po zeszlifowaniu w celu utworzenia pierścieniowego pasa uszczelniającego, szerokość wynosi zazwyczaj 0,25 ~ 0,3 mm.Luz pierścieniowy pomiędzy cylindryczną częścią główki zaworu iglicowego a dyszą korpusu zaworu igłowego wynosi zazwyczaj 0,005 ~ 0,025 mm.Dlatego pary dysz można stosować wyłącznie parami i nie można ich stosować zamiennie.Para dysz jest podzielona na dwa rodzaje: typ dziurowy i typ igłowy, przy czym typ otworu jest podzielony na typ pojedynczego otworu i typ porowaty;Typ iglicy wału dzieli się na typ iglicy wału i typ przepustnicy.

Dysza jednootworowa jest najczęściej stosowana w silnikach wysokoprężnych serii 90 i 95, takich jak ZCK22S147, natomiast dysza wielootworowa jest najczęściej stosowana w silnikach wysokoprężnych serii 135, ZH1105W, Jiefang6110A, takich jak ZCK150S435, ZCK154S432, ZCK155S530.Na początku wtrysku zawór iglicowy podnosi się i z otworu wtryskowego wyrzucane jest paliwo pod wysokim ciśnieniem.Ponieważ otwór strumieniowy jest mały, ciśnienie wtrysku jest wyższe, a atomizacja jest lepsza.Aby równomiernie wtryskiwać paliwo do komory spalania, należy zastosować dyszę perforowaną.Ze względu na wzajemne oddziaływanie otworów wtryskowych we wnęce magazynującej olej i ograniczenie wytrzymałości na powierzchni gniazda, najczęściej stosuje się 4 ~ 5 otworów wtryskowych.Aby zwiększyć kąt natryskiwania pojedynczego otworu natryskowego, należy zmniejszyć stosunek długości otworu natryskowego do średnicy otworu natryskowego.W przypadku podkreślenia penetracji sprayu należy zwiększyć powyższy stosunek.2.2 W dolnym końcu korpusu zaworu iglicowego wtryskiwacza igłowego znajduje się tylko jeden otwór, o ogólnym otworze 1 ~ 3 mm.