Wtryskiwacz oleju napędowego Wtryskiwacz paliwa 095000-6980 093400-9800 Wtryskiwacz Denso dla Isuzu D-Max I, Isuzu Kb, Isuzu Elf 300

Dlatego w przypadku wtrysku paliwa do dużego zbiornika lokomotywy należy najpierw przeprowadzić filtrację wstępną. Jednocześnie najlepiej jest odwodnić, aby stworzyć warunki dla odpowiednio długiej żywotności filtra przy dużej precyzji filtracji oraz stworzyć warunki, aby pompa wtryskowa i wtryskiwacz paliwa uzyskały wystarczającą ilość czystego oleju.

Zbiornik paliwa i rurę myjemy olejem napędowym przefiltrowanym przez filtr o dużej dokładności filtracji

Obecnie czy lokomotywa jest nowo wybudowana czy też po dużym lub średnim remoncie, czyszczenie zbiornika paliwa i rurociągu jest niezadowalające, jest większych i więcej zanieczyszczeń. Po pewnym czasie użytkowania lokomotywy zbiornik paliwa i rurociąg ulegają korozji przez paliwo, cząsteczki metalu ulegają złuszczaniu, a w powietrzu znajduje się dużo koloidów, które poważnie skracają żywotność elementu filtrującego przy wysokiej filtracji precyzja. Zbiorniki paliwa samolotu są wykonane z mąki, aby dokładnie skleić cząsteczki pozostające na ich powierzchni; Zabieg ten jest obecnie stosowany na naszych okrętach wojennych. Z tego powodu jako lokomotywa powinna być używana co najmniej precyzyjny filtr o wysokiej filtracji, filtr po zbiorniku paliwa i rurze do mycia.

Badania i rozwój wysokiej precyzji filtracji, długiej żywotności filtra paliwa surowego i filtra paliwa

Jak wspomniano powyżej, aby wydłużyć żywotność pompy wtryskowej i wtryskiwaczy paliwa oraz znacznie zmniejszyć obciążenie konserwacyjne, zwłaszcza w celu zapewnienia niezawodnej pracy elektronicznego układu wtryskowego, należy poprawić dokładność filtracji filtra.