Wtryskiwacz oleju napędowego Wtryskiwacz paliwa 095000-8011 Wtryskiwacz Denso dla Zhongqi, Sinotruk HOWO A7

Użytkowanie i konserwacja standardowych wtryskiwaczy paliwa musi być zgodna z następującymi punktami:
Ciała obce i zanieczyszczenia w oleju testowym będą miały wpływ na ślizg iglicy olejowej, na natężenie przepływu wtrysku paliwa, pogorszą równomierność objętości oleju w każdym cylindrze, a w ciężkich przypadkach igła olejowa utknie. Olej użyty do standardowego testu wtryskiwaczy powinien odpowiadać olejowi kalibracyjnemu pompy wtryskowej określonemu w GB8029 lub lekkiemu olejowi napędowemu „0” określonemu w GB252. Podczas pierwszego napełniania lub uzupełniania oleju testowego w zbiorniku paliwa stanowiska badawczego, przed dodaniem oleju należy go wstępnie osadzić przez 48 godzin. Aby zapewnić czystość oleju;
Po każdorazowym naciśnięciu pompy nie spiesz się z podłączeniem wysokociśnieniowego przewodu olejowego, ale najpierw wciśnij wylot oleju w szczelnym gnieździe miękkim materiałem pochłaniającym olej (takim jak przędza bawełniana, miękka ściereczka, papier chłonny, gąbka, itp.), aby zapobiec rozpryskiwaniu się strumienia oleju i płukać przy niskiej prędkości. Wykonać kilka cykli pracy rurociągu wysokociśnieniowego, a następnie podłączyć wysokociśnieniowy przewód olejowy, aby zapobiec przedostawaniu się ciał obcych do oleju pod wysokim ciśnieniem. rurka i standardowy wtryskiwacz paliwa;
Podczas badania temperatura oleju testowego powinna wynosić 40±2°C;
Jeśli po pewnym czasie używania standardowego zespołu wtryskiwacza paliwa natężenie przepływu ulegnie znacznej zmianie, należy sprawdzić następujące elementy: czy głowica przewodu olejowego nie kurczy się lub nie wycieka olej; czy ciśnienie otwarcia znacznie się zmienia; czy w złączu rury wlotowej oleju znajdują się opiłki żelaza i zanieczyszczenia. Zablokowanie; czy w otworze kryzy znajdują się opiłki żelaza; czy powierzchnia gniazda zespołu wtryskiwacza jest zużyta przez opiłki żelaza