Dysza wtryskiwacza oleju napędowego DLLA150P1164 dla Bosch 0 433 171 741 0433171741 dysze wtryskiwaczy

Zadaniem dyszy wtryskiwacza jest rozpylanie paliwa na cząstki i rozprowadzanie ich do komory spalania w celu zmieszania z powietrzem do spalania. Dlatego dysza wtryskiwacza musi mieć określone ciśnienie wtrysku, określony zakres i określony kąt stożka rozpylającego, mgła musi być dobra, a paliwo może zostać szybko zatrzymane na końcu wtrysku paliwa bez kapania oleju. Głównymi częściami dyszy wtryskiwacza są zawór iglicowy i korpus zaworu iglicowego, zwane łącznie zespołem dyszy wtryskiwacza, a ich normalna żywotność wynosi zazwyczaj ponad 2500 godzin. Jednak z powodu niewłaściwego użytkowania w praktyce jest bardzo niewiele osób, których żywotność przekracza 1500 godzin. W poniższej analizie dokonano przyczyn wczesnego uszkodzenia zespołu wtryskiwaczy oraz metod zapobiegania.
1 Przyczyny wczesnego uszkodzenia zespołu wtryskiwaczy
(1) Losowy demontaż. Większość operatorów uważa, że ​​awaria układu zasilania paliwem silnika wysokoprężnego jest stosunkowo powszechna, dlatego w przypadku awarii silnika wysokoprężnego często nie do końca dokładnie ustalają przyczynę awarii, lecz rozbierają, sprawdzają i wymieniają układ zasilania paliwem. o jeden. Jednakże wymagania dotyczące precyzji obróbki i montażu zespołu dyszy wtryskiwacza są bardzo rygorystyczne, a po demontażu i montażu żywotność może zostać skrócona o dziesiątki, a nawet setki godzin. Dodatkowo na skutek nieprawidłowego demontażu i montażu mogą powstać nierówności, zabrudzenia, zarysowania czy nawet odkształcenia, co skutkuje złym stanem technicznym i skróceniem żywotności.
(2) Niewłaściwe czyszczenie. Czyszcząc zespół dyszy wtryskiwacza należy go wymieszać z innymi częściami i użyć nieczystego płynu czyszczącego lub nawet złożyć bez czyszczenia. Jeśli olej antykorozyjny nowej pary nie zostanie dokładnie oczyszczony, bardzo łatwo jest spowodować uderzenia i zarysowania powierzchni roboczej pary, zanieczyszczenie ją zanieczyszczeniami i materiałami ściernymi, a zużycie ulegnie pogorszeniu podczas pracy.
(3) Niewłaściwa regulacja ciśnienia wtrysku paliwa. Jeśli podczas wymiany dyszy wtryskiwacza lub ciśnienia wtrysku paliwa przy dużej prędkości zostanie ustawione zbyt niskie lub zbyt wysokie ciśnienie wtrysku paliwa, żywotność zespołu dysz wtryskiwacza ulegnie skróceniu, zwłaszcza gdy ciśnienie wtrysku paliwa będzie zbyt wysokie, może to spowodować spowoduje zwiększenie zużycia części dyszy wtryskiwacza.
(4) Niewłaściwy montaż. Aby zapobiec wyciekom oleju, niewielka liczba operatorów zbyt mocno dokręca nakrętkę zabezpieczającą dyszy wtryskiwacza, co powoduje, że dysza wtryskiwacza wytrzymuje zbyt duży nacisk, odkształca się, zakłóca dokładność montażu oraz powoduje zablokowanie ruchu równych części i uszkodzony.
(5) Jakość paliwa jest niska. Stosowanie paliwa niskiej jakości, ponieważ jego właściwości smarne, właściwości uszczelniające i lepkość oraz inne wskaźniki nie odpowiadają wymaganiom użytkowym, łatwo jest spowodować awarie w postaci osadów nagaru w dyszy wtryskiwacza. Ponadto złe praktyki takie jak nieoczyszczone paliwo, uszkodzony filtr paliwa, czy wyjmowanie elementu filtrującego w celu uzyskania „gładkości” obiegu oleju, skrócą żywotność nawet części.