< img height="1" szerokość="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Chiny Dysza wtryskiwacza oleju napędowego M003p153 do wtryskiwacza 5ws40200, 5ws40044, 5ws40156-4z, A2c59514909 A2c59511602, A2c59511601 Citroen FIAT Peugeot fabryka i producenci | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
SKONTAKTUJ SIĘ Z NAMI

Dysza wtryskiwacza Diesel M003p153 do wtryskiwacza 5ws40200, 5ws40044, 5ws40156-4z, A2c59514909 A2c59511602, A2c59511601 Citroen FIAT Peugeot

Szczegóły produktu:

  • Miejsce pochodzenia:Chiny
  • Nazwa marki:VOVT
  • Orzecznictwo:ISO9001
  • Numer modelu:M003p153
  • Stan : schorzenie:NOWY
  • Warunki płatności i wysyłki:

  • Minimalna ilość zamówienia:6 sztuk
  • Szczegóły opakowania:Neutralne opakowanie
  • Czas dostawy:3-5 dni roboczych
  • Warunki płatności:T/T, akredytywa, Paypal
  • Możliwość zasilania:300
  • Szczegóły produktu

    Tagi produktów

    szczegóły produktów

    Dysza wtryskiwacza Diesel-M003p153-for-wtryskiwacz-5ws40200-5ws40044-5ws40156-4z-A2c59514909-A2c59511602-A2c59511601-Citroen-FIAT-Peugeot
    Dysza wtryskiwacza Diesel-M003p153-do-wtryskiwacza-5ws40200-5ws40044-5ws40156-4z-A2c59514909-A2c59511602-A2c59511601-Citroen-FIAT-Peugeot (4)
    Dysza wtryskiwacza Diesel-M003p153-do-wtryskiwacza-5ws40200-5ws40044-5ws40156-4z-A2c59514909-A2c59511602-A2c59511601-Citroen-FIAT-Peugeot (3)
    Dysza wtryskiwacza Diesel-M003p153-for-wtryskiwacz-5ws40200-5ws40044-5ws40156-4z-A2c59514909-A2c59511602-A2c59511601-Citroen-FIAT-Peugeot (1)

    Stosowany w pojazdach/silnikach

    Kod produktu M003p153
    Model silnika /
    Aplikacja /
    MOQ 6 szt. / do uzgodnienia
    Opakowanie Opakowanie w białym pudełku lub wymagania klienta
    Gwarancja 6 miesięcy
    Czas realizacji 7-15 dni roboczych po potwierdzeniu zamówienia
    Zapłata T/T, PAYPAL, zgodnie z Twoimi preferencjami
    Sposób dostawy DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS lub na żądanie

    Często zadawane pytania

    SYMULACJA WYSOKIEJ PRĘDKOŚCI PRZEPŁYWU W DYSZACH WTRYSKIWACZY PALIWA (część 1)

    Atomizacja paliwa jest niezbędna do kontrolowania spalania w silniku z bezpośrednim wtryskiem. Kontrolowanie spalania pomaga w zmniejszeniu emisji i zwiększeniu wydajności. Kawitacja jest jednym z czynników znacząco wpływających na charakter mgły w komorze spalania. Typowe dysze wtryskiwaczy paliwa są małe i działają przy bardzo wysokim ciśnieniu, co ogranicza badanie zachowania wewnętrznych dysz. Skale czasu i długości dodatkowo ograniczają badania eksperymentalne dyszy wtryskiwacza paliwa. Symulacja kawitacji we wtryskiwaczu paliwa pomoże w zrozumieniu zjawiska i ułatwi dalszy rozwój.

    Konstrukcję dowolnej symulacji kawitacyjnych dysz wtryskiwaczy rozpoczyna się od podstawowych założeń, które zjawiska zostaną uwzględnione, a które pominięte. Do chwili obecnej nie osiągnięto konsensusu co do tego, czy dopuszczalne jest założenie, że małe, szybkie dysze kawitacyjne znajdują się w równowadze termicznej lub bezwładnościowej.

    Ta różnorodność opinii prowadzi do różnorodnych podejść do modelowania. Jeśli założy się, że dysza znajduje się w równowadze termicznej, wówczas prawdopodobnie nie ma znaczącego opóźnienia Vi we wzroście lub zapadaniu się pęcherzyków w wyniku wymiany ciepła. Przenikanie ciepła jest nieskończenie szybkie, a efekty bezwładności ograniczają zmianę fazy.

    Założenie równowagi bezwładności oznacza, że ​​obie fazy mają pomijalną prędkość poślizgu. Alternatywnie, na poziomie skali podsiatki, można również rozważyć możliwość występowania małych pęcherzyków, których wielkość reaguje na zmiany ciśnienia. Schmidta i in. [1,2] opracowali dwuwymiarowy model równowagi przejściowej jednorodnej, który miał na celu symulowanie małych przepływów w dyszach o dużej prędkości. HEM wykorzystuje założenie równowagi termicznej do symulacji kawitacji. Zakłada dwufazowy przepływ wewnątrz dyszy w jednorodnej mieszaninie pary i cieczy.

    W pracy przedstawiono symulację dyszy szybkoobrotowej z wykorzystaniem HEM do kawitacji, w środowisku wielowymiarowym i równoległym. Model został rozszerzony w celu symulacji nieliniowych efektów czystej fazy w przepływie, a podejście numeryczne zostało zmodyfikowane w celu uzyskania stabilnych wyników w ramach wielowymiarowych.


  • Poprzedni:
  • Następny:

  • Napisz tutaj swoją wiadomość i wyślij ją do nas