DLLA154S082 Nowy, w 100% testowany wtryskiwacz Common Rail Diesel / wtryskiwacz paliwa BOSCH Dysza wtryskiwacza do Dongfeng

Proces demontażu dyszy wtryskiwacza (część 4)

Dokładność dużej powierzchni złącza końcowego korpusu wtryskiwacza jest bardzo wysoka. W przypadku uszkodzeń, nierówności lub śladów grubość użytej pasty ściernej można określić na podstawie stopnia uszkodzenia.

Metoda szlifowania: użyj kawałka matowego szkła lub płaskiego szkła, połóż go na płasko, nałóż pastę ścierną i przytrzymaj rękami: ściśnij i dociśnij mniejszą końcówkę korpusu wtryskiwacza z równą siłą. Zmiel go na okrąg lub kształt „ósemki” o średnicy 60mm i zapobiegnij nierównościom szkła na skutek długotrwałego szlifowania. Duży koniec korpusu jest zużyty ukośnie.

Otwór dyszy korpusu wtryskiwacza i mała główka zaworu iglicowego również mają wysokie wymagania dotyczące współpracy, a ogólny luz wynosi 0,02-0,06 mm. Jeżeli otwór dyszy korpusu wtryskiwacza jest zbyt mały (taka sytuacja będzie miała miejsce w przypadku wybrania zaworu iglicowego), można zamontować zawór iglicowy w korpusie wtryskiwacza, a następnie lekko postukać w zawór iglicowy tak, aby mała główka wtryskiwacza zawór iglicowy wystają z dyszy. Płaszczyzna korpusu dyszy. Następnie wyciągnij zawór iglicowy, zakryj mniejszy koniec korpusu wtryskiwacza środkowym elementem pozycjonującym i włóż mniejszy koniec zaworu iglicowego do małego otworu w korpusie wtryskiwacza. Powtarzaj tę czynność, aż trochę się rozluźnisz.

Gdy otwór dyszy w korpusie wtryskiwacza jest duży, użyj środkowego elementu pozycjonującego, aby zakryć mniejszy koniec korpusu wtryskiwacza i uderz go 120° stożkowy stempel. Siłę uderzenia należy określić na podstawie wielkości otworu, a następnie włożyć zawór iglicowy, aż będzie mógł się obrócić.

Jeśli otwór dyszy jest mały, nie należy go uderzać od zewnątrz do wewnątrz, w przeciwnym razie zawór iglicowy będzie wyskakiwał z krawędzi, co spowoduje słabe proszkowanie podczas użytkowania. Ze względu na różne warunki zużycia małych główek zaworu iglicowego, do wykrawania nie ma potrzeby stosowania specjalnego narzędzia wykrawającego. Po naprawie zaworu iglicowego należy dokładnie oczyścić zawór iglicowy i korpus wtryskiwacza przed wykonaniem testu. W przeciwnym razie łatwo może dojść do proszkowania.