Wysokiej jakości dysza wtryskiwacza paliwa do silnika Diesla Dlla160sn731

Demontaż i kontrola głowicy wtryskiwacza oraz umiejętności naprawy szlifierskiejdysza wtryskiwaczaSprzęgło (część2)

2 Technologia renowacjidysza wtryskiwacza Złącza

Precyzja cylindrycznej powierzchni prowadzącej dysza wtryskiwacza jest bardzo wysoko.Szczelina montażowa pomiędzy nim a dysza wtryskiwacza otwór wynosi 0,002 ~ 0,006 mm, a dysza wtryskiwacza musi mieć możliwość swobodnego przesuwania się w górę i w dół dysza wtryskiwacza dziura w ciele.Cylindryczna powierzchnia prowadząca dysza wtryskiwacza jest czarny, a jeśli krój jest zbyt luźny, należy wybrać dysza wtryskiwacza z bardziej odpowiednią szczelnością.Jeśli dysza wtryskiwacza i dysza wtryskiwacza korpusu są zbyt ciasne, zazwyczaj można nałożyć olej maszynowy na cylindryczną powierzchnię prowadzącą dysza wtryskiwacza najpierw, a potem zmielić dysza wtryskiwacza.Jeśli jest bardzo ciasny, można go zmielić tlenkiem chromu.

Jeśli linia zaworu dysza wtryskiwacza i dysza wtryskiwacza ciało jest nierówne, można je zmusić do współpracy poprzez uderzanie i tupanie.Połóż dysza wtryskiwacza zanurzony w oleju w dysza wtryskiwacza korpusu, ustaw stempel (Rysunek 4, Rysunek 5) na dysza wtryskiwacza uchwytu i lekko uderz tuzin młotków półfuntowym młotkiem (aby zapobiec dysza wtryskiwacza przed mocnym uderzeniem Linia zaworów dysza wtryskiwacza nadwozie jest uszkodzone) obróć 90° i zapukaj ponownie, a następnie obróć je w sumie trzy razy, aby uzyskać dobre dopasowanie.

Widoczne są ślady uszkodzeń dysza wtryskiwacza przewód zaworu korpusu i dysza wtryskiwacza drut.Jeśli ślady uszkodzeń są duże, nałóż niewielką ilość gruboziarnistej pasty ściernej na linię zaworów dysza wtryskiwacza głowę i zacisnąć dysza wtryskiwacza uchwyt do specjalnego narzędzia do demontażu do szlifowania udarowego i obrotowego.Jeśli masz wiertarkę stołową lub wiertarkę ręczną, możesz zainstalować dysza wtryskiwacza chwyć uchwyt i obróć go w celu szlifowania, ale prędkość nie powinna być zbyt duża, aby zapobiec trudnościom w przywróceniu gładkości przewodu zaworowego w wyniku szybkiego szlifowania.