Wtryskiwacz paliwa 107-1230 1071230 dla silnika Caterpillar 950f 950f II 960f Caterpillar 3114 silnik Caterpillar 3116
szczegóły produktów
Stosowany w pojazdach/silnikach
Kod produktu | 107-1230 |
Model silnikaCB-634 CB-634C | BG-2455C BG-245C 963B 950F 960F |
Aplikacja | Rozściełacz asfaltu Caterpillar CAT |
MOQ | 6 szt. / do uzgodnienia |
Opakowanie | Opakowanie w białym pudełku lub wymagania klienta |
Gwarancja | 6 miesięcy |
Czas realizacji | 7-15 dni roboczych po potwierdzeniu zamówienia |
Zapłata | T/T, PAYPAL, zgodnie z Twoimi preferencjami |
wiedza na temat wtryskiwaczy diesla
Wpływ średnicy dyszy, ciśnienia wtrysku i temperatury otoczenia na charakterystykę rozpylania w silniku wysokoprężnym(część 4)
Wykres ilustruje długość penetracji na rysunkach 9 i 10 przy różnych warunkach otoczenia
temperatura dla średnicy dyszy 0,12 mm i 0,2 mm stale rośnie wraz z upływem czasu, a długość penetracji w obu przypadkach nie różni się zbytnio.Dzieje się tak ze względu na niezbyt dużą rozpiętość temperatur.Jednakże ciśnienie wtrysku wpływa na długość penetracji sprayu, gdzie ciśnienie wtrysku wynosi 40 MPa, 70 MPa i 140 MPa przy ciśnieniu otoczenia 1 MPa pod ciśnieniem atmosferycznym.Jako wtryskiwacz o wyższym ciśnieniu, wpływ będzie miała penetracja na większej długości.Dzieje się tak dlatego, że spray stawiał opór ciśnieniu otoczenia.
Figury 11 i 12 przedstawiają wykresy długości rozpadu dla średnicy dyszy 0,12 mm i 0,2 mm.Występują wahania temperatury 500 K, gdzie ciśnienie wtrysku 140 MPa i średnica dyszy 0,2 mm gwałtownie wzrastają od 1 mm do 2,3 mm.Być może dzieje się tak dlatego, że kropla nie rozpadła się i jest coraz dłuższa, nazywa się to odcinkiem więzadła.W porównaniu do temperatury 700 K przy ciśnieniu 140 MPa i długości zerwania 0,2 mm przepływy są stałe w czasie.Zatem temperatura wpływa na wyższą zastosowaną temperaturę otoczenia, im krótsza jest długość rozpadu w segmencie rdzenia.
4. Wniosek
W pracy przeprowadzono symulację przepływu paliwa przepływającego w dyszy rozpylającej przed spalaniem.Niskie ciśnienia wtrysku w komorze zaburzą rozkład mgły paliwa na bardzo drobne kropelki przed rozpoczęciem zapłonu paliwa.Zmiana temperatury w komorze wpływa również na długość penetracji sprayu.W przypadku wysokich temperatur otoczenia paliwo łatwiej odparowuje i powoduje zapalenie samego paliwa.Ponadto średnica dyszy wpływa również na długość rozrywania dyszy natryskowej, na co wpływa wyższe ciśnienie wtrysku, gdy długość rozrywania staje się coraz krótsza