Oryginalny nowy wtryskiwacz paliwa Cat Perkins Diesel 2645A743 321-0990 10r-7668 kompatybilny z silnikiem Perkins Pj

Wpływ średnicy dyszy, ciśnienia wtrysku i temperatury otoczenia na charakterystykę rozpylania w silniku wysokoprężnym(część 3)

3. Wynik i dyskusja

W analizie tej wykorzystano dwie różne średnice, czyli 0,20 mm i 0,12 mm. Ta symulacja wykorzystująca kilka różnych temperatur otoczenia w temperaturze 500 K i 700 K dla każdego ciśnienia wtrysku symuluje przy 40 MPa, 70 MPa i 140 MPa. Celem tej symulacji jest zbadanie różnych form charakterystyki rozpylania, na które wpływa średnica dyszy, temperatura otoczenia i ciśnienie wtrysku silnika wysokoprężnego. Analiza charakterystyki oprysku w tej symulacji skupia się bardziej na średnicy kropel, długości penetracji i długości rozpadu, które mają wpływ na użycie parametrów. Czułość siatki została przetestowana na modelu o różnych rozmiarach siatki. Rozmiar siatki podzielony jest na trzy poziomy: grube, średnie i drobne siatki. Tabela 2 wskazuje liczbę elementów i węzłów dla każdej grupy o różnych rozmiarach siatki.

Poza tym liczba elementów waha się od 24997 do 114555 elementów. Liczba elementów jest oczywiście wprost proporcjonalna do liczby węzłów poprzez zwiększenie poziomu rozmiarów siatki od grubej do drobnej, przy jednoczesnym poziomie wygładzenia od niskiego do wysokiego.

Średnica kropelki rozpylanej cieczy Rysunek 6 pokazuje, że przy 40 MPa średnica kropli przy 0,20 mm i parametrze 500 K pokazuje większą wielkość kropli. Kolor czerwony oznacza kroplę o większym rozmiarze w porównaniu do 0,12 mm i 700 K. Rozmiar rozkładu kropel wynosi 0,12 mm i 0,2 mm pokazano na rysunkach 7 i 8. Jak pokazano na wykresach, pokazują one, że wzór rozkładu wielkości kropelki jest równoległy do siebie. Im wyższa temperatura otoczenia i ciśnienie wtrysku, tym mniejsza średnica kropli.

Wynik opisuje, że niewielka ilość paliwa wtryskiwana do komory może powodować mniejsze spalanie. Jednocześnie średnica kropel zależy od oporu aerodynamicznego w komorze, co może mieć wpływ na mniejszą średnicę kropel w przypadku zderzenia powietrza z paliwem.