(1) Dokładność dopasowania igły wtryskiwacza do części wtryskiwacza jest niezwykle wysoka, a średnica otworu dyszy jest bardzo mała. Dlatego czysty olej napędowy określonej klasy musi być ściśle dobrany do zmian sezonowych, w przeciwnym razie wtryskiwacz nie będzie działał prawidłowo. ​

(2) Aby mieć pewność, że olej napędowy wtryskiwany do cylindra przez wtryskiwacz może zostać całkowicie spalony w odpowiednim czasie, należy regularnie sprawdzać czas podawania paliwa przez pompę olejową. Jeżeli czas dostarczenia paliwa będzie zbyt wczesny, pojazd będzie miał trudności z uruchomieniem i stukanie w cylindrze; jeśli czas podania paliwa będzie zbyt późny, z wydechu będzie wydobywał się czarny dym, temperatura maszyny będzie zbyt wysoka, a zużycie paliwa wzrośnie.

(3) Wtryskiwacz paliwa należy sprawdzać i regulować raz na 700 godzin pracy. Jeżeli ciśnienie otwarcia jest niższe od podanej wartości o więcej niż 1Mpa lub nagar na główce iglicy wtryskiwacza jest poważny, należy wyjąć igłę wtryskiwacza i włożyć do czystego oleju napędowego. Użyj wiórów drzewnych, aby zeskrobać osad węglowy. Użyj cienkiego drutu stalowego, aby oczyścić otwór dyszy. Po instalacji debuguj. Różnica ciśnień wtrysku każdego cylindra tej samej maszyny musi być mniejsza niż 1 Mpa.

(4) Podczas czyszczenia zespołu iglicy wtryskiwacza nie zderzaj się z innymi twardymi przedmiotami ani nie upuszczaj go na ziemię, aby uniknąć siniaków i zadrapań. Podczas wymiany zespołu iglicy nowy zespół należy zamoczyć w gorącym oleju napędowym o temperaturze 80°C na około 10 sekund, aby umożliwić całkowite rozpuszczenie oleju antykorozyjnego, a następnie iglicę wtryskiwacza należy poruszać tam i z powrotem w korpusie zaworu wyczyść olej napędowy, wyczyść go dokładnie, aby uniknąć przyklejenia igły wtryskiwacza na skutek topienia się oleju antykorozyjnego podczas pracy wtryskiwacza.