Wysokiej jakości dysza wtryskiwacza Common Rail do oleju napędowego/paliwa DLLA145P606

Technologia Common Rail odnosi się do układu z zamkniętą pętlą, składającego się z wysokociśnieniowej pompy olejowej, czujnika ciśnienia i elektronicznej jednostki sterującej (ECU), która całkowicie oddziela od siebie wytwarzanie ciśnienia wtrysku i proces wtrysku. Jest to wysokociśnieniowa pompa olejowa dostarczająca paliwo pod wysokim ciśnieniem do publicznej rury doprowadzającej olej poprzez ciśnienie oleju w publicznej rurze doprowadzającej olej w celu uzyskania precyzyjnej kontroli, tak aby ciśnienie w wysokociśnieniowej rurze olejowej i silniku prędkość piąta, może znacznie zmniejszyć ciśnienie zasilania olejem w silniku wysokoprężnym wraz ze stopniem zmiany prędkości obrotowej silnika. Wysokociśnieniowy układ wtrysku Common Rail składa się głównie z niskociśnieniowego układu zasilania paliwem, wysokociśnieniowego układu zasilania paliwem, układu wtrysku paliwa i elektronicznego układu zarządzania sterowaniem.

System Common Rail odnosi się do układu z zamkniętą pętlą, składającego się z wysokociśnieniowej pompy olejowej, czujnika ciśnienia i elektronicznej jednostki sterującej (ECU), który całkowicie oddziela od siebie wytwarzanie ciśnienia wtrysku i proces wtrysku, co jest całkowicie odmienne od układu Common Rail. poprzedni układ wtrysku oleju napędowego napędzany wałkami rozrządu. Jest to wysokociśnieniowa pompa olejowa dostarczająca paliwo pod wysokim ciśnieniem do szyny olejowej poprzez ciśnienie oleju w szynie w celu uzyskania precyzyjnej kontroli, dzięki czemu ciśnienie w przewodzie olejowym pod wysokim ciśnieniem jest niezależne od prędkości obrotowej silnika, może znacznie zmniejszyć stopień ciśnienia zasilania olejem silnika Diesla wraz ze zmianą prędkości obrotowej silnika.

Wysokociśnieniowy układ wtrysku Common Rail w oleju napędowym składa się z układu hydraulicznego i elektronicznego układu sterującego. Wśród nich układ hydrauliczny dzieli się na układ hydrauliczny niskociśnieniowy i układ hydrauliczny wysokociśnieniowy. Niskociśnieniowy układ hydrauliczny obejmuje zbiornik paliwa, pompę przenoszącą paliwo, filtr paliwa i niskociśnieniowy przewód olejowy; Wysokociśnieniowy układ hydrauliczny obejmuje pompę wysokociśnieniową, wysokociśnieniową szynę olejową, wtryskiwacz i wysokociśnieniowy przewód olejowy; Elektroniczne sterowanie silnikiem Diesla (EDC) obejmuje czujniki, elektroniczną jednostkę sterującą (ECU), siłowniki (w tym wtryskiwacze z elektrozaworami, zawory kontroli ciśnienia, jednostki sterujące świec żarowych, regulatory ciśnienia doładowania, regulatory cyrkulacji spalin, przepustnice itp.) i okablowanie uprzęże.