Wtryskiwacz oleju napędowego wtryskiwacz paliwa 0445120204 Bosch dla Dodge RAM 3500/4500/5500 ciężarówka typu pickup 6,7l Cummins Turbo Diesel I6 Enginel

Wtryskiwacz oleju napędowego Wtryskiwacz paliwa 0445120204 Bosch dla Dodge RAM 3500 / 4500 / 5500 Pickup Truck 6,7L Cummins Turbo Diesel I6 Enginel Obraz wyróżniony

Szczegóły Produktu:

Miejsce pochodzenia:Chiny

Nazwa handlowa:VOVT

Orzecznictwo:ISO 9001

Numer modelu:0445120204

Stan : schorzenie:NOWY

Warunki płatności i wysyłki:

Minimalna ilość zamówienia:6 sztuk

Szczegóły pakowania:Neutralne opakowanie

Czas dostawy:3-5 dni roboczych

Zasady płatności:T/T, akredytywa, Paypal

Możliwość zasilania:300

Wyślij e-mail do nas

Szczegóły produktu

Tagi produktów

szczegóły produktów

Stosowany w pojazdach/silnikach

Kod produktu	0445120204
Model silnika	/
Aplikacja	Silnik Gaz Deutz Yamz
MOQ	6 szt. / do uzgodnienia
Opakowanie	Opakowanie w białym pudełku lub wymagania klienta
Gwarancja	6 miesięcy
Czas realizacji	7-15 dni roboczych po potwierdzeniu zamówienia
Zapłata	T/T, PAYPAL, zgodnie z Twoimi preferencjami
Sposób dostawy	DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS lub na żądanie

Budowa i zasada działania wtryskiwacza paliwa do okrętowego silnika wysokoprężnego

Jako jeden z kluczowych elementów układu wtrysku i spalania morskiego silnika wysokoprężnego, wtryskiwacz paliwa będzie pompować paliwo pod wysokim ciśnieniem pompowane przez wysokociśnieniową pompę olejową do cylindra w stanie atomizowanym, aby osiągnąć dobrą współpracę ze sprężonym powietrzem i komorę spalania.Wtryskiwacz paliwa nie może działać dobrze, co będzie prowadzić do problemów, takich jak zwiększone zużycie paliwa przez silnik Diesla, zmniejszenie mocy wyjściowej i osadzanie się węgla w cylindrze.Głowica wtryskiwacza ma bezpośredni kontakt z gazem o wysokiej temperaturze, a warunki pracy są bardzo trudne.Dlatego w codziennej konserwacji wtryskiwacza należy zwrócić szczególną uwagę.
Podstawowym elementem ogólnej konstrukcji wtryskiwacza morskiego silnika wysokoprężnego jest sprzęgło zaworu iglicowego, w tym zawór iglicowy i korpus zaworu iglicowego.Zawór iglicowy jest wstępnie dokręcany przez sprężynę regulującą ciśnienie, a paliwo pod wysokim ciśnieniem dostaje się do korpusu wtryskiwacza przez kanał wlotowy oleju i wytwarza nacisk na powierzchnię stożka nośnego.Kiedy nacisk zaworu iglicowego przekracza siłę wstępnego naciągu sprężyny regulującej ciśnienie, zawór iglicowy otwiera się i paliwo pod wysokim ciśnieniem wtryskiwane jest do cylindra z otworu wtryskowego w formie atomizacji.W tym momencie ciśnienie paliwa jest ciśnieniem otwarcia zaworu wtryskiwacza.Gdy napór działający na powierzchnię stożka nośnego jest mniejszy niż ciśnienie otwarcia zaworu, zawór iglicowy zostaje zamknięty i kończy się cały proces atomizacji.We wtryskiwaczu paliwa niewielka ilość paliwa wypłynie ze szczeliny pomiędzy zaworem iglicowym a korpusem zaworu iglicowego w celu nasmarowania korpusu zaworu iglicowego, a następnie wejdzie do przewodu powrotnego oleju przez wewnętrzny otwór śruby kanału powrotnego oleju, i ponownie spłyną z powrotem do oleju opałowego.skrzynka.

Poprzedni: Wtryskiwacz oleju napędowego Wtryskiwacz paliwa 0445110919 Bosch dla Dongfeng

Następny: Wtryskiwacz oleju napędowego Wtryskiwacz paliwa 0445110668 Bosch dla Cummins/Foton

Napisz tutaj swoją wiadomość i wyślij ją do nas