Wysokiej jakości wtryskiwacz paliwa Common Rail Ejbr03601d OE 33800-4X500 33801-4X500 33801-4X510 33800-4X510 kompatybilny z Hyundai Terracan KIA Sedona 2.9
szczegóły produktów
Stosowany w pojazdach/silnikach
Kod produktu | EJBR03601D 33800-4X500 33801-4X500 33801-4X510 33800-4X510 |
Model silnika | / |
Aplikacja | Hyundai Terracan 2.9 KIA Sedona 2.9 |
MOQ | 6 szt. / do uzgodnienia |
Opakowanie | Opakowanie w białym pudełku lub wymagania klienta |
Gwarancja | 6 miesięcy |
Czas realizacji | 7-15 dni roboczych po potwierdzeniu zamówienia |
Zapłata | T/T, PAYPAL, zgodnie z Twoimi preferencjami |
Wydajność silnika wysokoprężnego zależy w dużej mierze od pracy wtryskiwacza paliwa, a wtryskiwacz paliwa jest najważniejszym precyzyjnym sprzęgłem wtryskiwacza paliwa.Dlatego zrozumienie działania wtryskiwacza paliwa i opanowanie formy jego uszkodzeń jest jednym z kluczy do korzystania z dobrego silnika wysokoprężnego.Wtryskiwacz paliwa w czasie pracy podlega zużyciu mechanicznemu, hydraulicznemu oraz różnego rodzaju korozjom, które bezpośrednio wpływają na wydajność pracy silnika.Przejawia się głównie w następujących aspektach:
(l) Uszczelnienie pomiędzy zaworem iglicowym a korpusem zaworu iglicowego jest słabe.Dzieje się tak, ponieważ zawór iglicowy wykonuje ruchy posuwisto-zwrotne w korpusie zaworu iglicowego podczas ruchu udarowego o wysokiej częstotliwości, co powoduje powstawanie drobnych zadrapań i zadrapań na powierzchni stożka uszczelniającego zaworu iglicowego oraz powierzchni gniazda korpusu zaworu iglicowego
Plamy zmęczenia i łuszczenia metalu powodują słabe uszczelnienie powierzchni zaworów, kapanie oleju z wtryskiwacza paliwa, czarny dym z silnika Diesla, osady nagaru i nieregularne stukanie.
(2) Zawór iglicowy i korpus zaworu iglicowego są zatarte.Dzieje się tak na skutek wymieszania paliwa z cząstkami i zanieczyszczeniami, które w procesie względnego ruchu powodują zużycie części sprzęgła, co skutkuje spadkiem ciśnienia wtrysku paliwa, słabą atomizacją, niedostatecznym spalaniem i osadzaniem się węgla w pobliżu dysza wtrysku paliwa, które stopniowo blokują otwór dyszy zaworu iglicowego.Wreszcie, równe części ulegną zatarciu, co spowoduje utratę wydajności pracy, spadek mocy silnika wysokoprężnego lub trudności w jego uruchomieniu, a nawet uniemożliwienie jego uruchomienia.