Wysokiej jakości dysza wtryskiwacza paliwa Diesel Dlla321n413

Reprezentuje najnowszy kierunek rozwoju technologii elektronicznego wtrysku paliwa w silnikach wysokoprężnych i stanowi główny trend rozwoju układów zasilania silnikami Diesla. Prace badawczo-rozwojowe nad urządzeniem pomiarowym wysokociśnieniowego wtryskiwacza paliwa typu Common Rail w silnikach Diesla w naszym kraju są jeszcze w powijakach. W połączeniu z faktem, że rozwój pojazdów z silnikiem Diesla w naszym kraju przebiega z pewnym opóźnieniem w porównaniu z zagranicą, większość urządzeń do testowania wtryskiwaczy oleju jest wciąż na etapie wykrywania tradycyjnych wtryskiwaczy oleju. Sprzęt i podstawowe urządzenie testujące opierają się głównie na wlocie obcym. Dlatego rozwój urządzenia wykrywającego wtryskiwacze Common Rail jest stosunkowo powolny. Wraz z popularnością wysokociśnieniowych pojazdów z systemem Common Rail z silnikiem wysokoprężnym i ceną zagranicznego sprzętu badawczego jest na ogół zbyt wysoka, pilne jest opracowanie krajowego sprzętu do testowania wtryskiwaczy Common Rail.

Wtryskiwacz paliwa jest ważną częścią wtrysku paliwa w układzie zasilania paliwem silnika wysokoprężnego. Jego funkcją jest rozpylanie paliwa na drobne kropelki oleju i rozpylanie ich w określone części komory spalania, zgodnie z charakterystyką tworzenia się mieszanki oleju napędowego. Złącze dyszowe składające się z zaworu iglicowego i korpusu zaworu iglicowego jest precyzyjnym sprzęgłem w układzie zasilania olejem napędowym, a jego wydajność i żywotność są ważnym wskaźnikiem związanym z wydajnością eksploatacyjną silnika wysokoprężnego. A stan pracy dyszy jest zły, na jej wnętrze oddziałuje pulsujące paliwo pod wysokim ciśnieniem, a głowica ma bezpośredni kontakt z gazem o wysokiej temperaturze i pod wysokim ciśnieniem. Ze względu na obciążenie mechaniczne i obciążenie termiczne spowodowane niewielkim odkształceniem dyszy wystarczającym do złego uszczelnienia, kanałów gazowych, zaburzeń pracy. Podczas użytkowania wydajność silnika często spada z powodu awarii wtryskiwacza paliwa, a nawet silnik nie może pracować z powodu pęknięcia korpusu zaworu iglicowego. Dlatego też istotne znaczenie ma analiza uszkodzeń dysz pracujących w złożonych warunkach.