Wysokiej jakości wirnik głowicy diesla 146403-9620 Części pompy VE Część zamienna głowicy wirnika

Pewne serie silników wysokoprężnych stały się jednymi z zaawansowanych generatorów ze względu na ich wysoką sprawność cieplną, wysoką ekonomiczność, wysoką niezawodność i łatwą konserwację.Do głównych ruchomych części agregatu prądotwórczego zalicza się wał korbowy, zespół korbowodu tłoka, tuleja łożyska głównego, tuleja łożyska korbowodu itp. Wał korbowy jest wyposażony w przekładnię napędową napędzającą wałek rozrządu, pompę wtryskową paliwa i jej urządzenia pomocnicze .Wał napędowy jest zamontowany w gnieździe łożyska.Gniazdo łożyska składa się z obudowy, wału napędowego, łożyska tocznego, pierścienia ślizgowego, pierścienia typu O-ring, pierścienia uszczelniającego wał, nakrętki zabezpieczającej, śruby z łbem sześciokątnym wewnętrznym i pierścienia regulacyjnego.Stan wału napędowego jest wyregulowany.obróbka jakości.Poniżej znajdują się szczegółowe wyjaśnienia dotyczące kilku aspektów, takich jak badanie na miejscu, analiza przyczyn i metody leczenia.Kiedy agregat prądotwórczy z silnikiem wysokoprężnym pracował przy obciążeniu 700 kW, pękł wał napędowy wysokociśnieniowej pompy wysokoprężnej silnika wysokoprężnego.W chwili wystąpienia awarii silnik wysokoprężny pracował przez około 1000 godzin.Demontaż i przegląd silnika wysokoprężnego Po wypadku natychmiast zorganizowano odpowiedni personel w celu demontażu i przeglądu silnika wysokoprężnego.Stwierdzono, że wał napędowy wysokociśnieniowej pompy diesla został uszkodzony pomiędzy nakrętką pozycjonującą a sprzęgłem, a na pęknięciu widoczne były oznaki zużycia i rdzy.Sprawdź, czy zębatka pompy wysokociśnieniowej porusza się elastycznie i czy nakrętka kołnierzowa przekładni pompy wysokociśnieniowej jest dokręcona i czy nie jest luźna.Sprawdź, czy w kącie w kształcie litery V silnika wysokoprężnego nie znajdują się żadne ciała obce oraz czy na wale napędowym pompy nie ma wyraźnych śladów uderzeń.Zdejmij małą przednią osłonę silnika wysokoprężnego i sprawdź, czy śruby mocujące przekładnię wysokociśnieniowej pompy wysokoprężnej nie są poluzowane.Ręcznie kręć korbą silnika wysokoprężnego na więcej niż dwa obroty i jest to normalne.Zwróć uwagę na przedni układ przekładni.Nie ma żadnych nieprawidłowości w wyglądzie i rotacji każdego elementu.Wymontować pompy wody słodkiej i wody morskiej., dotknij i sprawdź koło zębate wałka rozrządu i koło zębate pompy wodnej.W widocznych częściach nie ma żadnych nieprawidłowości.W celu zbadania przyczyny awarii należy zdemontować przekładnię pompy wysokociśnieniowej oraz sprzęgło pompy wysokociśnieniowej i zlecić zwrot do fabryki w celu sprawdzenia.Po powrocie do fabryki należy sprawdzić wał napędowy pompy.Podczas obracania ręcznego występuje lekkie zacięcie, a duża nakrętka pozycjonująca nie jest luźna.Pomiędzy wałem a stożkową powierzchnią kołnierza nie ma śladów poślizgu.Montaż zespołu przekładni pompy spełnia wymagania i nie wykazuje żadnych nieprawidłowości.Zdemontuj wał napędowy, a łożyska na obu końcach wału napędowego nie zostaną uszkodzone.