Wysokiej jakości wtryskiwacz oleju napędowego 28307309 Wtryskiwacz paliwa do części zamiennej Mercedes Sprinter 2.2 CDI

Wydajność silnika wysokoprężnego zależy w dużej mierze od pracy wtryskiwacza paliwa, a wtryskiwacz paliwa jest najważniejszym precyzyjnym sprzęgłem wtryskiwacza paliwa. Dlatego zrozumienie działania wtryskiwacza paliwa i opanowanie formy jego uszkodzeń jest jednym z kluczy do korzystania z dobrego silnika wysokoprężnego. Wtryskiwacz paliwa w czasie pracy podlega zużyciu mechanicznemu, hydraulicznemu oraz różnego rodzaju korozjom, które bezpośrednio wpływają na wydajność pracy silnika. Przejawia się głównie w następujących aspektach
(1) Uszczelnienie pomiędzy zaworem iglicowym a korpusem zaworu iglicowego jest słabe. Dzieje się tak, ponieważ zawór iglicowy wykonuje ruchy posuwisto-zwrotne w korpusie zaworu iglicowego podczas ruchu udarowego o wysokiej częstotliwości, co powoduje powstawanie drobnych zadrapań i zadrapań na powierzchni stożka uszczelniającego zaworu iglicowego oraz powierzchni gniazda korpusu zaworu iglicowego
Plamy zmęczenia i łuszczenia metalu prowadzą do złego uszczelnienia powierzchni zaworów, kapania oleju z wtryskiwacza paliwa, czarnego dymu z silnika Diesla, nagaru i nieregularnych dźwięków stukania.
(2) Zawór iglicowy i korpus zaworu iglicowego są zatarte. Dzieje się tak na skutek wymieszania paliwa z cząstkami i zanieczyszczeniami, które w procesie względnego ruchu powodują zużycie części sprzęgła, co skutkuje spadkiem ciśnienia wtrysku paliwa, słabą atomizacją, niedostatecznym spalaniem i osadzaniem się węgla w pobliżu dysza wtrysku paliwa, które stopniowo blokują otwór dyszy zaworu iglicowego. W końcu równe części zostaną zatarte, co spowoduje utratę wydajności pracy, spadek mocy silnika wysokoprężnego lub trudności w jego uruchomieniu, a nawet uniemożliwienie jego uruchomienia.