Wysokiej jakości dysza wtryskiwacza Diesel DLLA141SM373 Dysza paliwa Diesel typu S

Olej napędowy zawiera stosunkowo duże cząstki zanieczyszczeń, co jest ważną przyczyną „spalania” zaworu iglicowego wtryskiwacza paliwa. Filtry diesla stosowane w silnikach wysokoprężnych nie mają zbyt dużej zdolności filtrowania i zazwyczaj mogą odfiltrować jedynie zanieczyszczenia większe niż 0,0005 mm. Jeśli w tym momencie element filtrujący filtra oleju napędowego ulegnie uszkodzeniu, oznacza to brak lub uszkodzenie górnych i dolnych podkładek filcowych elementu filtrującego, a brud z oleju napędowego przedostaje się do wtryskiwacza paliwa, co może spowodować uszkodzenie zaworu iglicowego wtryskiwacza paliwa. utknął i „spalił się żywcem”. Niektóre silniki wysokoprężne są wyposażone w metalowy prętowy element filtrujący wtryskiwacza (iglicę filtra) w złączu przewodu wlotowego paliwa wtryskiwacza paliwa. Ta część wykona wtrysk paliwa

Zawór ustny został szybko „spalony żywcem”. Gdy okaże się, że wtryskiwacz jest uszkodzony i nie można znaleźć nowych części, w przypadku słabo uszczelnionego zaworu iglicowego można nałożyć niewielką ilość pasty do zębów na powierzchnię stożka uszczelniającego, najpierw włożyć zawór iglicowy w gniazdo zaworu i pocierać do momentu powierzchnia stożka uszczelniającego jest szlifowana po całej linii. Następnie wyczyść gniazdo zaworu iglicowego, przeszlifuj i przez chwilę wypoleruj olejem silnikowym, wyczyść i oddaj do użytku. Jeśli powyższa metoda w dalszym ciągu nie rozwiąże problemu, możesz poluzować zawór wylotowy oleju pompy wtryskowej cylindra, tak aby pompa wtryskowa cylindra nie dostarczała paliwa i pozwolić, aby samochód

Jedź do garażu z niską lub średnią prędkością i dokonaj przeglądu.