Wysokiej jakości nowy wirnik pompy wtryskowej paliwa Diesel 146401-3220 wirnik głowicy VE do zapasowego silnika pompy paliwa

Zgodnie z rzeczywistymi istniejącymi problemami związanymi z hałasem silnika, analizowane są głównie hałas po stronie rozrządu silnika i hałas górny. Ponieważ konstrukcja silnika jest zbyt złożona, przyczyny jego hałasu są również złożone. Dlatego też możliwość znalezienia źródła wzbudzenia i ścieżki transmisji szumu, a następnie przeprowadzenia ukierunkowanej optymalizacji może zaoszczędzić wiele pracy. Po analizie eksperymentalnej stwierdzono, że źródłem wzbudzenia hałasu po stronie rozrządu i hałasu górnego są wysokociśnieniowe pompy diesla. Zoptymalizuj ścieżkę transmisji wzbudzenia pompy wysokociśnieniowej do strony rozrządu silnika i do góry, aby osiągnąć cel polegający na zmniejszeniu hałasu. Hałas po stronie rozrządu to „ćwierkający” dźwięk w okolicach 2800 Hz. Przeanalizuj charakterystykę szumu, aby znaleźć źródło wzbudzenia i ścieżkę transmisji. Stwierdzono, że sztywność samej obudowy pompy wodnej ma duży wpływ na funkcję przenoszenia drgań. Im większa sztywność obudowy pompy wodnej, tym dalej jest funkcja przenoszenia od częstotliwości drgań. Naciąg paska rozrządu ma również duży wpływ na hałas po stronie rozrządu. Jeśli napięcie paska jest zbyt duże lub zbyt małe, spowoduje to silne wibracje. Po testach ostatecznie ustalono, że minimalne napięcie wibracyjne wynosi 344N. Osłona rozrządu ma tryb w pobliżu 2800 Hz, który jest podatny na rezonans i szum radiacyjny. Dodanie ograniczenia do osłony rozrządu może skutecznie poprawić jej sztywność. Hałas wydobywający się z górnej części silnika to hałas promieniowania układu paliwowego o częstotliwości 500 Hz, a źródłem wzbudzenia jest wysokociśnieniowa pompa oleju napędowego. Analizując hałas 500 Hz w górnej części silnika stwierdzono, że hałas przenoszony jest głównie przez rezonans w przewodzie wysokociśnieniowym diesla i przeprowadzono projekt optymalizacji: dodanie bloku masowego, zmiana tłumienia, sztywności i inne parametry wysokociśnieniowego przewodu diesla.