< img height="1" szerokość="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Chiny Wysokiej jakości wirnik głowicy diesla 096400-1690 Części pompy VE Fabryka i producenci części zamiennych głowicy wirnika |Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
SKONTAKTUJ SIĘ Z NAMI

Wysokiej jakości wirnik głowicy diesla 096400-1690 Części pompy VE Część zamienna głowicy wirnika

Szczegóły Produktu:

Wirnik głowicy pompy Diesel 096400-1690 to wirnik głowicy VE.Nadaje się do pompy diesla.

  • Opis:Wirnik głowicy
  • Miejsce pochodzenia:Chiny
  • Nazwa handlowa:VOVT
  • Kody referencyjne:096400-1690
  • Aplikacja: /
  • MOQ:2 szt
  • Orzecznictwo:ISO 9001
  • Warunki płatności i wysyłki:

  • Uszczelka:Neutralne opakowanie
  • Kontrola jakości:100% testowane przed wysyłką
  • Czas realizacji:7 ~ 15 dni roboczych
  • Zapłata:T/T, L/C, Paypal, Western Union lub jako Twoje wymaganie
  • Szczegóły produktu

    Tagi produktów

    opis produktów

    Odniesienie.Kody 096400-1690
    Aplikacja /
    MOQ 2szt
    Orzecznictwo ISO 9001
    Miejsce pochodzenia Chiny
    Opakowanie Neutralne opakowanie
    Kontrola jakości 100% testowane przed wysyłką
    Czas realizacji 7 ~ 15 dni roboczych
    Zapłata T/T, L/C, Paypal, Western Union lub jako Twoje wymaganie

    Środki zapobiegania awariom pomp diesla

    Aby uniknąć wystąpienia usterek i zagrozić bezpieczeństwu statku, zaleca się podjęcie działań zapobiegawczych obejmujących sześć następujących aspektów podczas zapobiegania awariom i konserwacji.Manewruj statkiem naukowo.Operatorzy statków powinni opanować parametry pracy silnika głównego i starać się unikać częstych zmian pracy silnika podczas przeciążenia lub trudnych warunków na morzu.Ten typ silnika wysokoprężnego Common Rail różni się od tradycyjnych silników wysokoprężnych.Jest to wysokowydajny silnik wysokoprężny, który łączy w sobie technologię komputerowego sterowania monitorującego, technologię wykrywania czujników i technologię Common Rail.Charakteryzuje się dużą szybkością reakcji i może działać stabilnie przez długi czas w znamionowych warunkach pracy.Zwróć uwagę na kontrolę i zarządzanie systemami Common Rail.Aby zapewnić płynność rurociągu paliwowego niskiego ciśnienia, wszystkie zawory na rurociągu powinny znajdować się w pozycji całkowicie otwartej.Podczas korzystania z paliwa przechodzącego przez chłodnicę paliwa należy zwrócić uwagę na temperaturę chłodnicy powrotnej oleju napędowego.W szczególności należy regularnie sprawdzać zawór ograniczający ciśnienie powrotne oleju napędowego, aby upewnić się, że obwód oleju napędowego działa prawidłowo.Tłok wysokociśnieniowej pompy oleju napędowego jest smarowany samym paliwem.Jeśli temperatura paliwa będzie zbyt wysoka, lepkość spadnie.Pod dużym obciążeniem zwiększa się tarcie tłoka pompy wysokociśnieniowej, co może łatwo prowadzić do częstych awarii.aby zapewnić czystość paliwa.Po awarii wysokociśnieniowej pompy diesla, usterki nie można znaleźć wyłącznie w samej wysokociśnieniowej pompie diesla, ale przyczynę należy szukać w czynnikach zewnętrznych.Wdrażaj systemy kontroli i konserwacji.W pierwszej kolejności codziennie sprawdzaj układ paliwowy i sprawdzaj, czy nie ma wycieków z pompy oleju napędowego, akumulatora, zaworu sterującego, grupy elektrozaworów, złączy rurowych itp.;po drugie, zwróć uwagę na kontrolę czujników, aby uniknąć awarii sprzętu spowodowanej zakłóceniami powodowanymi przez wibracje i hałas;po trzecie, zwróć uwagę na kontrolę czujników.Służy do sprawdzania poziomu oleju napędowego różnego typu, np. poziomu oleju napędowego w oleju napędowym i dziennego poziomu oleju napędowego w zbiorniku oleju napędowego, a następnie uzupełniania go w odpowiednim czasie, gdy jest niewystarczający.Po czwarte, sprawdzaj i konserwuj wszystkie części silnika wysokoprężnego zgodnie z wymaganiami.Zwróć uwagę na naukową instalację rur.Sortuj i sprawdzaj działające silniki wysokoprężne, koncentrując się na pomiarach drgań wewnętrznych i zewnętrznych, obrazowaniu termowizyjnym w podczerwieni i innym dynamicznym monitorowaniu podstawy, korpusu, głowicy cylindrów i innych części w celu szybkiego wykrycia nieprawidłowości.Jednocześnie należy wzmocnić diagnostykę statyczną sprzętu.Naukowo formułuj plany konserwacji, przeprowadzaj kontrolę statyczną, monitoruj sprzęt elektryczny, pobieranie próbek i analizę oleju napędowego i wody, kontrolę systemu, pomiary i wymianę komponentów itp.


  • Poprzedni:
  • Następny:

  • Napisz tutaj swoją wiadomość i wyślij ją do nas