Wysokiej jakości nowy wtryskiwacz oleju napędowego 5367913 G3S127 wtryskiwacz Common Rail do części zamiennych do silnika Diesla

Kontrola wtryskiwacza paliwa - tuleja tłoka wtryskiwacza paliwa
(1) Sprawdź, czy na otworze w tulei tłoka wtryskiwacza nie ma zadrapań. Jeżeli wtryskiwacz przeszedł pozytywnie próbę szczelności na testerze, tuleja tłoka nadaje się do użytku. Jeżeli wyciek jest duży, należy wymienić tłok i tuleję tłoka.
(2) Użyj szkła powiększającego o dużym powiększeniu, aby sprawdzić zadziory, osady węgla i deformacje w otworze pomiarowym. W przypadku uszkodzenia otworu dozującego wtryskiwacz nie może normalnie pracować. Nie próbuj czyścić drutem stalowym, sprawdzianami itp., używaj rozpuszczalnika.
(3) Sprawdź luz korka w kanale paliwowym i czy nie ma pęknięcia na tulei tłoka. Na ciągłej powierzchni styku (czarny pierścień x) tulei tłoka sprawdzić powierzchnię tulei tłoka wtryskiwacza pod kątem uszkodzeń i płaskości. Przed oksydowaniem należy dokładnie oczyścić i wysuszyć cały film olejowy na tulei tłoka oraz sprawdzić prostoliniowość płaszczyzny za pomocą płaskiej płytki (najlepiej płaskiej płytki szlifierskiej) i „środka zanieczyszczającego”. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń lub nierówności, Yanxin powinien je naprawić. Nie używać ściereczek ściernych ani szczotek drucianych na powierzchniach styku tulei tłoka i końcówki wstrzykiwacza.
(4) Jeśli wtryskiwacz zostanie przegrzany, uszczelka pomiędzy tuleją tłoka a korpusem wtryskiwacza może się stopić. Nakrętka głowicy dyszy poluzuje się, co może spowodować rozcieńczenie oleju smarowego, zatkanie otworu dyszy wtryskiwacza, uszkodzenie tulei wtryskiwacza lub tłoka.
(5) Otwory wlotowe i powrotne oleju w tulei tłoka o dużej pojemności są o około 1,27 ~ 1,65 mm wyższe niż otwory olejowe w standardowej tulei tłoka. Nie jest możliwe mieszanie wtryskiwaczy standardowych i wtryskiwaczy o dużej objętości w tym samym silniku wysokoprężnym.