< img height="1" szerokość="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Chiny Wysokiej jakości wtryskiwacz oleju napędowego 0445110418 0 445 110 418 504389548 Wtryskiwacz paliwa do fabryki i producentów części zamiennych FIAT DUCATO IVECO DAILY 2.3 |Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
SKONTAKTUJ SIĘ Z NAMI

Wysokiej jakości wtryskiwacz oleju napędowego 0445110418 0 445 110 418 504389548 wtryskiwacz paliwa dla FIAT DUCATO IVECO DAILY 2.3 część zamienna

Szczegóły Produktu:

Wtryskiwacz oleju napędowego 0 445 110 418 dla FIAT DUCATO IVECO DAILY 2.3

  • Opis:Wtryskiwacz oleju napędowego
  • Miejsce pochodzenia:Chiny
  • Nazwa handlowa:VOVT
  • Numer modelu:0 445 110 418
  • Orzecznictwo:ISO 9001
  • Stan : schorzenie:Nowy
  • Warunki płatności i wysyłki:

  • Minimalna ilość zamówienia:4szt
  • Szczegóły pakowania:Neutralne opakowanie
  • Czas dostawy:7-10 dni roboczych
  • Zasady płatności:T/T, akredytywa, Paypal, Western Union, MoneyGram
  • Możliwość zasilania:10 000 dziennie
  • Szczegóły produktu

    Tagi produktów

    Opis produktów

    Odniesienie.Kody 0 445 110 418
    Aplikacja FIAT DUCATO IVECO DAILY 2.3
    MOQ 4szt
    Orzecznictwo ISO 9001
    Miejsce pochodzenia Chiny
    Opakowanie Neutralne opakowanie
    Kontrola jakości 100% testowane przed wysyłką
    Czas realizacji 7 ~ 10 dni roboczych
    Zapłata T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram lub jako Twoje wymaganie

    Optymalizacja ciśnienia wtrysku

    Odłamane pozostałości kołka ustalającego są czasami trudne do wydobycia z otworu ustalającego obudowy wtryskiwacza.W takim przypadku często konieczne jest zainstalowanie kołka ustalającego lub nie.Ogólnie rzecz biorąc, nie w sytuacjach awaryjnych nie należy montować korpusu iglicy dyszy, a jedynie kołek ustalający.Ponieważ zaślepka dyszy jest dokręcona, gdy zainstalowany jest tylko jeden kołek ustalający, korpus igły dyszy może obracać się wokół kołka ustalającego.W ten sposób zawór iglicowy dyszy i otwór popychacza obudowy wtryskiwacza można łatwo przesunąć.Po przesunięciu siła wywierana przez popychacz dyszy na trzonek końcowy zaworu iglicowego z łatwością może wytworzyć pewną składową promieniową.Lekki, zawór iglicowy w ruchu w górę i w dół korpusu zaworu iglicowego można łatwo zablokować, debugowanie może ledwo utrzymywać się w normie, ale potencjalnego problemu nie należy ignorować, poważnie, zawór iglicowy w korpusie zaworu iglicowego porusza się w górę i w dół długie włosy, podczas debugowania może pojawić się zjawisko kapania.W przypadku korpusu zaworu iglicowego bez rowków pierścieniowych może wystąpić duże przemieszczenie pomiędzy otworem olejowym korpusu zaworu iglicowego a otworem olejowym obudowy wtryskiwacza, gdy kołek pozycjonujący nie jest zamontowany.Choć nie będzie to miało wpływu na spalanie diesla, to będzie miał mały przekrój poprzeczny otworu olejowego, co będzie miało pewien wpływ na ilość wtryskiwanego oleju.W przypadku śruby regulacji wzniosu zaworu iglicowego dyszy, takiej jak seria wtryskiwaczy oleju napędowego, przed montażem pary dysz należy najpierw odkręcić śrubę regulacji wzniosu, aby nie instalować pary dysz, dokręcić nasadkę dyszy, regulacja wzniosu zaworu iglicowego dyszy odkształcenie śruby i innych części.Ponadto, gdy para dysz jest zamontowana w szczelnej nasadce dyszy, sworzeń na kołnierzu korpusu zaworu iglicowego dyszy i kołek pozycjonujący na nasadce szczelnej muszą być ustawione w jednej linii, a płytka dyszy i korpus zaworu iglicowego nie powinny być ze sobą zbieżne. zawsze rozdzieleni.


  • Poprzedni:
  • Następny:

  • Napisz tutaj swoją wiadomość i wyślij ją do nas