Gorący sprzedawanie zawór sterujący Common Rail F00RJ02386 zespół zaworu do części zamiennych do silnika wysokoprężnego wtryskiwacza paliwa

Rozwój technologii silników Diesla przedstawia się następująco:
1. Wczesny etap poszukiwań: W 1892 roku niemiecki wynalazca Rudolf Diesel wynalazł silnik wysokoprężny.
2. Udoskonalenie układu wtryskowego: Około 1910 roku firma McKinney z Wielkiej Brytanii wprowadziła technologię mechanicznego, wysokociśnieniowego wtrysku paliwa do dużych silników wysokoprężnych; w 1927 roku firma Bosch wyprodukowała niezawodną wysokociśnieniową pompę wtryskową i oficjalnie zastosowała ją w silnikach wysokoprężnych.
3. Rozwój technologii doładowania: W 1905 roku Szwajcar Alfred Buich zaproponował patent na turbodoładowanie spalinami. Na początku stosowano głównie mechaniczne doładowanie. Pierwszy silnik wysokoprężny z turbodoładowaniem spalinami został wyprodukowany przez firmę MAN w 1927 roku, jednak ze względu na ówczesny poziom produkcji sprężarki doładowującej, technologia ta nie została szybko rozpowszechniona.
4. Etap rozwoju dużej średnicy cylindrów i dużej mocy: Od lat czterdziestych do siedemdziesiątych XX wieku morskie silniki wysokoprężne o niskiej prędkości rozwijały się w kierunku dużej średnicy cylindrów i dużej mocy, przy zwiększaniu stopnia doładowania i zwiększaniu pojemności skokowej cylindra jako głównego środki zwiększające moc pojedynczego cylindra. W latach 70. XX wieku główną cechą techniczną rozwoju okrętowych silników wysokoprężnych była dojrzałość i popularyzacja technologii turbodoładowania spalinami, która znacznie poprawiła moc okrętowych silników wysokoprężnych.
5. Zastosowanie technologii elektronicznego sterowania: Od początku lat 80-tych wprowadzono różne elektronicznie sterowane układy wtrysku oleju napędowego w celu poprawy parametrów eksploatacyjnych silników wysokoprężnych, zmniejszenia zużycia paliwa i dostosowania do rygorystycznych norm emisji.
6. Nowoczesny etap rozwoju: W ostatnich latach wraz z rozwojem industrializacji i postępem cywilizacji ekologicznej, zielony rozwój postawił wyższe wymagania w zakresie efektywności cieplnej. Personel badawczo-rozwojowy zaangażował się w poprawę sprawności cieplnej silników wysokoprężnych, aby uzyskać większą moc, bardziej ekonomiczne zużycie paliwa i czystsze emisje. Obecnie trend globalnego ocieplenia jest oczywisty i konieczne jest ograniczenie emisji dwutlenku węgla. Ciągły rozwój technologii silników wysokoprężnych ma ogromne znaczenie dla ograniczenia niedoborów energii i problemów związanych z globalnym ociepleniem.